Tabberer DE -418 - Historie

Tabberer DE -418 - Historie


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tabberer
(DE-418: dp. 1350; 1,306'0 ", b. 37'7", dr. 13'4 ", s. 24,3 k. (Tl.); Cpl. 222, a. 2 5", 10 40 mm., 3 21 "tt.; Tř. John C. Butler)

Tabberer (DE-418) byl položen v Houstonu v Texasu dne 12. ledna 1944 společností Brown Shipbuilding Co.

zahájeno 18. února 1944, sponzorováno paní Mary M. Tabbererovou; a do provozu 23. května 1944, poručík Comdr. Henry Lee Plage, USNR, ve vedení.

Dne 27. června Tabberer zamířil na Bermudy na shakedown trénink. Na konci čtrnáctidenní dostupnosti po shakedownu na Bostonském námořním dvoře začala 16. srpna doprovázet Severna (AO-61) na Havajské ostrovy. Obě lodě ten měsíc proplouvaly Panamským průplavem a 7. září dorazily do Pearl Harboru. Více než měsíc prováděl doprovod ničitele probíhající výcvik ve vodách obklopujících ostrovy. Její cvičení zahrnovala protiponorkové válečné cvičení a cvičení střelby. Během kvalifikace nočního létání a výcviku podpory obojživelníků také prověřila nosiče Coral Sea (CVE 57), Ranger (CV-4) a Saratoga (CV-3).

Dne 16. října Tabberer vytáhl z Pearl Harbor s Task Group (TG) 12.7, skupinou lovců/zabijáků postavenou kolem Anzia (CVE-57), dříve Korálového moře (CVE57). Po příjezdu na Eniwetok 23. dne se lodě připojily k 3D flotile admirála Halseyho a 27. října se z Eniwetoku postavily jako TG 30.7. Po zastavení v Ulithi během prvních tří listopadových dnů zamířila pracovní skupina do operační oblasti tankovací skupiny 3d Fleet, aby provedla protiponorkové průzkumy. Dne 18. listopadu TG 30,7 zaregistroval svůj první sestřel, když Tabbererova sesterská loď Lawrence C. Taylor (DE-415) poslala I-41 ke dnu po koordinovaném útoku hloubkové nálože s Melvinem R. Nawmanem (DE-416). Po období doplňování v Ulithi Tabberer zahájil 9. prosince boj s TG 30.7, aby obnovil protiponorkové pohyby Filipínského moře během úderů Luzonu pracovní skupiny 38 na podporu vylodění Mindoro.

Dne 17. prosince, když Tabberer pařil ve společnosti s tankovací skupinou 3d Fleet na východ od filipínských ostrovů, stoupající vítr a trhané moře ji přinutily přerušit přípravy na doplnění paliva. Jak se počasí zhoršovalo, barometr prudce klesl. K večeru malá válečná loď bojovala s plným tajfunem. V noci ztratila Tabberer sloupek řízení a nemohla se probojovat z hlubokých koryt. Často brala rohlíky až do 60 stupňů a při několika příležitostech se přiblížila k úhlu 72 stupňů od vertikály.

Silný vítr a moře ji i nadále trápily 18. dne. V roce 1830 byl její stožár a rádiové antény pryč. V 2130 spustil signalizátor, který se pokoušel vybavit nouzovou anténu, poplach „muž přes palubu“. Tabberer spěchal na záchranu. Jakmile byl na palubě, námořník oznámil, že je z Hullu (DD-350) a že jeho loď se potopila ten den v poledne. Byla tedy první lodí 3D flotily, která se dozvěděla o tragédii ze dne 18. prosince 1944. Přestože nemohla přivolat pomoc,

okamžitě se pustil do hledání dalších přeživších. Její záchranné úsilí pokračovalo celou noc 19. a 20. dne. Celkem zachránila 55 důstojníků a mužů z Hull a Spence (DD512). Později Tabbererovi ulevily další jednotky flotily a zachránili dalších 36 mužů, z nichž několik patřilo k posádce třetí oběti tajfunu Monaghan (DD 354). Vynikající záchranné akce během bouře získaly několik členů Tabbererovy posádky medaile námořnictva a námořní pěchoty, poručíka Plage, Legion of Merit a loď, Navy Unit Commendation.

21. prosince doprovod torpédoborce vstoupil zpět do laguny Ulithi, než se vydal zpět na Havaj. Začátkem ledna 1945 se zastavila v Eniwetoku a brzy poté dorazila na Oahu. Po krátké dostupnosti se 29. ledna postavila mimo Pearl Harbor. Párala přes Eniwetok a Saipan na obrazovku TF 38 během leteckých úderů na podporu námořní pěchoty, která 19. února zaútočila na břeh v Iwo Jimě. Tabberer zůstal na vulkánských ostrovech první týden v březnu a prověřoval nosiče před nepřátelskými ponorkami a letadly. Přestože byla pracovní skupina podrobena několika leteckým útokům a dopravci utrpěli zásahy kamikaze a bomb, Tabberer neutrpěl žádné škody. Dne 7. března zamířila na Filipíny a vstoupila do San Pedro Bay, Leyte, 12. dne.

Od konce března do začátku května doprovázel torpédoborec s různými skupinami úkolů TF 38 během invaze na Okinawu. Opět chránila americké nosiče před japonskými ponorkami a letadly, zatímco jejich letadla zasáhla nepřátelské pozice. Přestože operovala nepřetržitě 52 dní a viděla mnoho neidentifikovaných letadel, loď se nikdy nedostala do útoku. Často se připojovala ke skupině lovců/zabijáků Anzio na noční protiponorkové útoky.

Tabberer vložen do Apra Harbour, Guam, dne 11. května doplnit a provádět opravy. 23. dne znovu odešla a vrátila se k Anziovi pro další protiponorkové operace na námořních trasách mezi Okinawou a Marianasem. Dne 31. května zaznamenala letadla Anzio sestřel a Tabberer pomáhal Oliverovi Mitchellovi (DE 417) při získávání důkazů o jejich úspěchu. Po návštěvě San Pedro Bay, Leyte, trvající něco přes čtrnáct dní, pokračovala v protiponorkových průzkumech s pracovní skupinou Anzio. Po zbytek války lovila japonské ponorky a chránila logistickou skupinu během závěrečného leteckého útoku 3d flotily na japonské domácí ostrovy. Během posledního měsíce války zničila miny a zachránila čtyři sestřelené posádky letadel Anzio.

Po ukončení nepřátelských akcí dne 15. srpna 1945, Tabberer zůstal na Dálném východě na podporu okupačních sil. Doprovázela lodě mezi Okinawou

Jinsen, Korea a Tientsin a Taku, Čína. Zničila také doly ve Žlutém moři. Dne 22. prosince malá válečná loď opustila čínské Tsingtao a vrátila se do Spojených států. Po cestě se zastavila na Okinawě, Eniwetoku a Pearl Harboru, než 15. ledna 1946 vstoupila do San Franciska. V dubnu se přesunula do San Diega, kde byla 24. dubna 1946 umístěna mimo provoz, v záloze.

Tabberer byl recommissioned v San Diegu dne 7. dubna 1951, poručík Willard J. McNulty velel. V červnu změnila domovské přístavy ze San Diega na Newport, R.I. a v srpnu se hlásila do služby u Atlantické flotily. Následujících devět let operovala podél pobřeží Atlantiku z Key West na Floridě do Halifaxu v Novém Skotsku. Často operovala v karibské oblasti, často poblíž zálivu Guantánamo a ostrova Vieques. Tabberer se zúčastnil různých cvičení a při několika příležitostech zahájil námořní akademii a pomocné členy NROTC pro své letní plavby. Během tohoto období-na podzim roku 1957-opustila západní Atlantik pouze jednou, aby mohla ve Středozemním moři vyslat dva měsíce. Poté obnovila své operace podél východního pobřeží.

Dne 19. dubna 1959 doprovod torpédoborce byl naposledy v přístavu. Ve Philadelphii zahájila přípravy na deaktivaci. Tabberer byl umístěn mimo provizi v záloze, v květnu 1960 a byl zakotven ve Philadelphii po zbytek své kariéry. 1. srpna 1972 bylo její jméno vyškrtnuto ze seznamu námořnictva; a dne 3. října 1973 byla prodána k sešrotování panu Davidu Hahnovi z Key West, Fla.

Tabberer získal čtyři bitevní hvězdy a pochvalu Navy Unit za službu ve druhé světové válce.


USS Tabberer (DE-418)

USS Tabberer (DE-418) byl John C. Butler-doprovod torpédoborce získaný americkým námořnictvem během druhé světové války. Hlavním účelem doprovodu torpédoborce bylo doprovázet a chránit lodě v konvoji, kromě dalších úkolů, které byly přiděleny, jako hlídka nebo radarová hlídka. Poválečná, po aktivní účasti ve válce v Pacifiku, se její posádka vrátila domů se čtyřmi válečnými hvězdami a pochvalou jednotky námořnictva.

Byla pojmenována na počest poručíka (juniorský stupeň) Charlese Arthura Tabberera, který byl posmrtně vyznamenán Distinguished Flying Cross za jeho hrdinské úsilí pomáhat přimět japonskou 26. leteckou flotilu - která byla proti americké invazní síle Guadalcanal - aby se vrátila zpět .

The Tabberer (DE-418) byla stanovena v Houstonu, Texas, dne 12. ledna 1944 společností Brown Shipbuilding Co. zahájenou dne 18. února 1944, sponzorovanou paní Mary M. Tabberer, a uvedenou do provozu 23. května 1944, Lt. Comdr. Henry Lee Plage, USNR, ve vedení. V prosinci 1944, Tabberer ztratila svůj stožár a rádiové antény vyjíždějící z Halseyho Typhoonu, který zabil 790 námořníků (více než bylo ztraceno v bitvách Midway a Korálové moře dohromady). Ačkoli byla poškozena a nemohla pomoci rádiu, byla první na místě, aby získala 55 z pouhých 93 zachráněných ze tří torpédoborců, které se převrátily na širém moři. Kapitán Henry Lee Plage získal Legion of Merit, zatímco celá posádka získala stuhu Navy Commendation Ribbon.


Obsah

Druhá světová válka

Dne 27. června Tabberer zamířil k Bermudám na trénink shakedownu. Na konci čtrnáctidenní dostupnosti po shakedownu na Bostonském námořním dvoře začala 16. srpna doprovázet USS  Severn na Havajské ostrovy. Tyto dvě lodě ten měsíc proplouvaly Panamským průplavem a 7. září dorazily do Pearl Harboru. Více než měsíc prováděl doprovod ničitele probíhající výcvik ve vodách obklopujících ostrovy. Její cvičení zahrnovala protiponorkové válečné cvičení a cvičení střelby. Prověřila také nosiče USS Korálové moře, USS  Hraničář, a USS  Saratoga během nočních kvalifikací létání a výcviku obojživelné podpory.

Dne 16. října Tabberer seřazeno z Pearl Harbor s Task Group (TG) 12.7, skupinou lovců a zabijáků postavenou kolem USS  Anzio, dříve USS Korálové moře. Po příjezdu do Eniwetoku 23. dne se lodě připojily k americké 3. flotile admirála Halseyho a 27. října se staly mimo Eniwetok jako úkolová skupina TG 30.7. Po zastavení v Ulithi během prvních tří listopadových dnů zamířila pracovní skupina do operační oblasti tankovací skupiny 3d Fleet, aby provedla protiponorkové průzkumy.

Dne 18. listopadu zaregistrovala úkolová skupina TG 30.7 první sestřel, když Tabberer sesterská loď Lawrence C. Taylor poslal japonskou ponorku  I-41 na dno po koordinovaném útoku hloubkové nálože s USS  Melvin R. Nawman. Po období doplňování v Ulithi, Tabberer bojoval s TG 30.7 dne 9. prosince, aby obnovil protiponorkové průzkumy Filipínského moře během Luzonských úderů pracovní skupiny 38 na podporu vylodění Mindoro.

Dne 17. prosince, jako Tabberer pařila ve společnosti se skupinou tankování 3d Fleet na východ od filipínských ostrovů, stoupající vítr a trhané moře ji přinutily přerušit přípravy na doplnění paliva. Jak se počasí zhoršovalo, barometr prudce klesl. K večeru malá válečná loď bojovala s plným tajfunem, tajfunem Cobrou. Během noci se Tabberer ztratila kormidlo a nemohla se probojovat z hlubokých koryt. Často brala rohlíky až do 60 stupňů a při několika příležitostech se přiblížila k úhlu 72 stupňů od vertikály.

Silný vítr a moře ji i nadále trápily 18. dne. V roce 1830 její stožár a rádiové antény byly pryč. V 2130 spustil signalista pokoušející se vybavit nouzovou anténu alarm „muž přes palubu“. Tabberer spěchal na záchranu. Jakmile byl na palubě, námořník oznámil, že pochází z USS  Trup a že jeho loď se potopila toho dne asi v poledne. Byla tedy první lodí americké 3. flotily, která se dozvěděla o tragédii ze dne 18. prosince 1944.

Protože nemohla zavolat pomoc, okamžitě se pustila do hledání dalších přeživších. Její záchranné úsilí pokračovalo celou noc 19. a 20. dne. Celkem zachránila 55 důstojníků a mužů z obou Trup a Spence. Později, Tabberer ulevilo ostatním jednotkám flotily a zachránili dalších 36 mužů, z nichž několik patřilo k posádce třetí oběti tajfunu Monaghan. Vynikající záchranné úsilí během bouře si získalo několik členů Tabberer posádka medaile námořnictva a námořní pěchoty, poručík komdr. Plage, Legion of Merit a loď, Navy Unit Commendation. 29. prosince admirál Halsey pochválil posádku, když navštívil loď, a udělil poručíkovi Comdr. Plage the Legion of Merit za jeho „odvážné vedení a vynikající námořnictví“

21. prosince doprovod torpédoborce vstoupil zpět do laguny Ulithi, než se vydal zpět na Havaj. Na začátku ledna 1945 se zastavila v Eniwetoku a brzy poté dorazila na Oahu. Po krátké dostupnosti se 29. ledna postavila mimo Pearl Harbor. Párala přes Eniwetok a Saipan, aby během leteckých náletů na podporu americké námořní pěchoty, která 19. února zaútočila na břeh v Iwo Jimě, promítala Task Force TF 38. The Tabberer zůstal na vulkánských ostrovech první březnový týden a prověřoval nosiče před nepřátelskými ponorkami a letadly. Přestože byla pracovní skupina podrobena několika leteckým útokům a nosiče utrpěly zásahy kamikaze a bomb, Tabberer neutrpěl žádné poškození. Dne 7. března zamířila na Filipíny a vstoupila do San Pedro Bay Leyte, 12. dne.

Od konce března do začátku května doprovázel torpédoborec s různými skupinami úkolů TF 38 během invaze na Okinawu. Opět chránila americké nosiče před japonskými ponorkami a letadly, zatímco jejich letadla zasáhla nepřátelské pozice. Přestože operovala nepřetržitě 52 dní a viděla mnoho neidentifikovaných letadel, loď se nikdy nedostala do útoku. Často se k ní připojovala Anzio skupina lovců/zabijáků pro noční protiponorkové útoky.

The Tabberer dát do Apra Harbour, Guam, dne 11. května doplnit a provádět opravy. 23. dne znovu odešla a znovu se připojila Anzio pro další protiponorkové operace na námořních trasách mezi Okinawou a Marianami. 31. května Anzio letadla zabila a Tabberer asistovaná USS  Oliver Mitchell při získávání důkazů o jejich úspěchu. Po návštěvě zálivu San Pedro, Leyte, trvající něco přes čtrnáct dní, pokračovala v protiponorkových průzkumech s Anzio úkolová skupina. Po zbytek války lovila japonské ponorky a chránila logistickou skupinu během závěrečného leteckého útoku 3d flotily na japonské domácí ostrovy. Během posledního měsíce války zničila miny a zachránila čtyři sestřelené Anzio leteckých členů posádky.

Po ukončení nepřátelských akcí dne 15. srpna 1945 se Tabberer zůstal na Dálném východě, aby podpořil okupační síly. Doprovázela lodě mezi Okinawou Jinsen v Koreji a Tientsinem a Taku v Číně. Zničila také doly ve Žlutém moři. Dne 22. prosince malá válečná loď opustila čínské Tsingtao a vrátila se do USA. Po cestě se zastavila na Okinawě, Eniwetoku a Pearl Harboru, než 15. ledna 1946 vstoupila do San Franciska v Kalifornii. V dubnu se přesunula do San Diega v Kalifornii, kde byla umístěna mimo provoz, v záloze, na 24. dubna 1946.

Doporučeno pro provoz na východním pobřeží

The Tabberer byl znovu uveden do provozu v San Diegu dne 7. dubna 1951, poručík Comdr. Willard J. McNulty ve vedení. V červnu změnila domovské přístavy ze San Diega na Newport na Rhode Islandu a v srpnu se hlásila do služby u Atlantické flotily. Následujících devět let operovala podél pobřeží Atlantiku od Key West na Floridě po Halifax v Novém Skotsku. Často operovala v karibské oblasti, často poblíž zálivu Guantánamo a ostrova Vieques. The Tabberer zúčastnil se různých cvičení a při několika příležitostech zahájil americkou námořní akademii a pomocnou loď NROTC pro své letní plavby. Během tohoto období-na podzim 1957-opustila západní Atlantik pouze na dvouměsíční nasazení ve Středomoří. Poté obnovila své operace podél východního pobřeží.

Dne 19. dubna 1959 doprovázel torpédoborec naposledy do přístavu. Ve Philadelphii v Pensylvánii zahájila přípravy na deaktivaci. The Tabberer byla umístěna mimo provoz, do rezervy, v květnu 1960 a po zbytek své kariéry byla kotvena ve Philadelphii. Dne 1. srpna 1972 bylo její jméno vyškrtnuto ze seznamu námořnictva a dne 3. října 1973 byla prodána k sešrotování panu Davidu Hahnovi z Key West na Floridě.


(kliknutím zobrazíte)

Tři torpédoborce se převrátily a potopily se stovkami ztracených životů. Moře si vyžádalo celkem 765 námořníků Třetí flotily. Čtyři lehké nosiče byly vážně poškozeny, spolu s dalšími čtyřmi doprovodnými nosiči. Lehký křižník byl zlikvidován, stejně jako sedm šťastných torpédoborců, které přečkaly bouři, dva torpédoborce doprovázely flotilu naftáře a remorkér flotily. Více než 200 letadel bylo ztraceno z palub letadlových lodí Třetí flotily. Admirál Nimitz řekl o této tragédii, že „kvóta představovala pro 3. flotilu ochromující ránu, než by se dalo očekávat, že bude trpět něčím menším než velkou akcí. & quot

Cobra, tajfun, který tvořil poblíž Ulithi, rychle nabral na síle a pokračoval rychlostí osm nebo devět uzlů západním a severozápadním kurzem do Luzonu na Filipínách, na vzdálenost více než 1250 námořních mil. Otázka, která nikdy nebyla zodpovězena, je, proč Halsey nedostal své lodě z cesty bouře? To neznamená, že to nezkusil, klátil se a tkal jako uhlazená střední váha, ale hýbal se do úderů, které házel Joe Louis. Nakonec po průzkumu tajfun Halsey téměř stál jeho kariéru. Dne 17. prosince se Třetí flotila postavila mimo Filipíny a poskytovala leteckou podporu invazi do Mindoro, která začala o dva dny dříve, a změkčila Luzona pro plánovanou invazi v zálivu Lingayen na začátku ledna. Halsey, jeho vlajka na USS New Jersey, plánoval tento a další den natankovat své lodě, poté vyslat svá letadla proti cílům v oblasti Manily na tři dny počínaje 19. hodinou. Palivo bylo zahájeno během dopoledních hodin 17. července a bylo stále obtížnější kvůli stoupajícímu bobtnání a větru blížícímu se 30 uzlům. Tankování od New Jersey, přímo pod nosem Halsey, ničitel USS Spence (DD-512) byl zmítán jako zátka. Přední i zadní palivové hadice se oddělily a pokus byl vzdán. Její palivo kleslo na 15 procent kapacity a její nádrže napumpovaly balast v očekávání, že vezmou palivo, Spence jel po moři jako pingpongový míč. Čekání na doplnění paliva do zásobníků nezatížených mořskou vodou se stěžovalo na potíže, ale kdo by měl šanci na problémy způsobené, pokud voda znečišťuje zásoby ropy.

USS Langley (CVL -28) na válec na pravobok.

& quot; I největší a nejvhodnější plavidla

se mohou stát prakticky neovladatelné a mohou

Nathaniel Bowditch, v americkém praktickém navigátoru, odkaz námořníka v nepřetržité publikaci od roku 1802 vydávaný hydrografickým úřadem amerického námořnictva a jistě dostupný v mnoha kopiích v celé třetí flotile, poznamenává, že první varování je & quot; přítomnost dlouhého bobtnání.hřebeny procházející rychlostí snad čtyř za minutu & quot. & quot; Barometr padá, a jak je pád stále rychlejší, dosahuje rychlost větru hodnoty snad 22 až 40 uzlů & quot; „I ta největší a nejschopnější plavidla se stanou prakticky nezvladatelnými a mohou utrpět velké škody“. Bowditch říká: „Méně robustní plavidla nepřežijí.“ Příznaky tu byly, ale nebyly rozpoznány, pravděpodobně kvůli rostoucí závislosti na zprávách z Fleet Weather Central v Pearl Harboru a na meteorologech ve flotile. Halsey měl na palubě New Jersey štábního aerologa a každý z dopravců měl svého. Společnost Weather Central začala sledovat poruchu poblíž Ulithi v 16:00 v 16:00, ale pohybovala se na sever, nikdy se nepřiblížila do vzdálenosti 400 mil od Třetí flotily. Halseyův aerolog byl blíže, ale v 17:00 v 17:00 měla bouře 100 mil severně od skutečné cesty. Problém těchto zpráv spočíval v tom, že byly založeny na pozorováních pilotů, provedených po přistání letadel kvůli potřebě radiového ticha. Často měli hodiny zpoždění. Bowditch poznamenává, že & quot; bulletiny a předpovědi jsou vynikajícím průvodcem, ale nejsou neomylné a mohou být dostatečně chybné, aby přiměly námořníka v kritické poloze, aby změnil směr tak, aby nevědomky zvýšil nebezpečí pro svou loď. & Quot;

Zelené tečky jsou tam, kde Weather Central uvedla, že bouře byla. Černé tečky jsou tam, kde to řekl Halseyův aerolog. Červené tečky představují skutečné centrum bouře v té době a červené a černé tečky očíslované 5 označují pozici Cobra a třetí flotily v 09:00 dne 18. prosince. Trasa tajfunu byla téměř stejná jako při bouři Area III zobrazené na Bowditch, Obrázek 3902, „Oblasti, ve kterých se vyskytují tropické cyklóny, a jejich přibližné stopy“.

Halsey věděl, že se počasí spíše zhoršuje než zlepšuje, a tak pozastavil tankování a vzal flotilu na severozápadní kurz, který by ho odvedl od bouře postupující z východu. Následné zprávy ukázaly, že bouře změnila směr, takže velitel udělal to samé. Během odpoledních hodin a hlídání psů bouře, nyní plně rozvinutá v tajfun, setrvala na své trase a stále se přibližovala ke Třetí flotile. Většinu noci Halsey běžel přímo na západ a ve skutečnosti se pohyboval dál před tajfunem a předběhl ho asi o šest uzlů. Sklo stoupalo a moře se mírně zmírňovala. Aerolog flotily stále umístil střed bouře stovky mil na severovýchod. O půlnoci se flotila otočila přímo na jih a doufala, že najde hladká moře pro tankování ráno. Lodě měly překročit cestu tajfunu. Jak se flotila a tajfun pohybovaly k sobě v časných ranních hodinách 18. prosince, počasí se prudce zhoršilo.

Halsey řekl vyšetřovacímu soudu, že v 04:00 si byl vědom „poprvé“, že Třetí flotila „byla konfrontována s vážnými bouřkovými podmínkami“. Kolem 0430 pozval Halsey dovnitř viceadmirála Johna S. McCaina USS Yorktown (CV-10) a kontraadmirál G. F. Bogan v USS Lexington (CV-16) za jejich odhady, kde bylo centrum bouře. Spolu s novou zápletkou od vlastního aerologa měl tři dohady. Všechno špatně. Podle zápletky z cesty tajfunu bylo její centrum v té chvíli asi 90 mil východně jihovýchodně od New Jersey, a pohybující se kolem 8,6 uzlů ve směru západ severozápad. Třetí flotila byla mrtvá na cestě bouře, která byla vzdálená deset a půl hodiny. Krátce poté Halsey nařídil změnu kurzu na 180 rychlostí flotily 15 uzlů. Za svítání byl učiněn poslední pokus o pohonné hmoty, ale volné moře a vichřice tomu zabránily. Přibližně ve stejnou dobu spustila bouře nos a směřovala téměř na západ. Zdálo se, že pronásleduje Třetí flotilu.

V 0830 se Halsey konečně vzdal tankování. Krátce před polednem nařídil admirál některé prvky své flotily, aby „nabraly nejpohodlnější kurzy“ v souladu s obecně jižním průběhem flotily. Lodě byly nyní široce rozšířené a kurz si vybral flotilář USS Mascoma (AO-83) vzal ji okem tajfunu. Její barometr klesl na 27,02. Tato zlovolná bouře, využívající ubohý klam, nejenže změnila směr, aby se zaměřila na Halsey, ale sbírala svou násilnou sílu podél své cesty z Ulithi a dosáhla plné zuřivosti, když dosáhla Třetí flotily. V roce 1345 si Halsey nyní uvědomil, co považoval za „vážné bouřkové podmínky“ v 0400 za něco víc. Vydal varování před tajfunem, poprvé to slovo použil a poprvé, že Fleet Weather Central v Pearl Harboru věděla o závažnosti situace. Bylo to ještě horší, než si Halsey nebo kdokoli jiný myslel. Tři torpédoborce už pohltilo moře. Halseyovy těžké lodě si víceméně držely stanici, ale zbytek flotily se rozptýlil po části Pacifiku o rozloze 3000 čtverečních mil. Někteří nesli větší tíhu bouře než ostatní, ale žádnému se nevedlo dobře.

Většina jejich velitelů se rozhodla bojovat s mořem a moře tyto boje vyhrává. Kapitán z USS Buchanan (DD-484)“Velitel RW Curtis to pochopil a ve své zprávě o tajfunu poznamenal, že nejlepším způsobem, jak se vypořádat s tropickým cyklonem, je zvednout se, poklonit se moři, pokud je napravo od středu, nebo záď směrem k moři, pokud po jeho levé straně. Tím se dosáhne největšího odstupu od centra bouře a nejmenšího prostoru k němu. Halsey ve své zprávě o Buchananově zprávě napsal: „Tato základní skutečnost námořnictví není mezi námořními důstojníky dobře pochopena.“ Kapitán R. C. Warrack z USS Kwajalein (CVE-98) pochopil ten základní fakt námořnictví. Jeho loď byla součástí skupiny At Sea Logistics Group kapitána J. T. Acuffa a byla blíže středu bouře než většina ostatních. Warrack se sklonil, uklonil se k moři a udržel si svou nehybnou pozici s oběma motory vpředu naplno. Ve své zprávě poznamenal, že „bitevní podporučík byl zredukován na malý šrot ukazující dvě hvězdy.“ Velitel poručíka J. H. Wesson, kapitán USS Hickox (DD-673), také porozuměl pravidlu, a zachránil svou otlučenou loď. Oznámil, že byly ztraceny jeho řídicí motory, hlavní rozvaděče a nouzové elektrické generační desky Diesel vybité mimo provoz, jeho motorová velryba vytržená z lodi, světlomet a radarová anténa foukané přes bok, zelená voda stékající po hromádce a zaplavená kotel, velká část nástavby na zádi trychtýřů byla poškozena a stojany na hlubinné nálože byly rozdrceny.

H ickox přežili, tři torpédoborce ne. Tři ničitelé USS trup (DD-350) USS Monaghan (DD-354) obě staré lodě třídy Farragut, a Spence modulární torpédoborec třídy Fletcher byl poražen horskými moři. Jejich několik přeživších vypráví podobné příběhy. Trup a Monaghan byly součástí obrazovky Acffovy doplňovací jednotky Spence byla součástí obrazovky Halseyovy vlajkové skupiny.

Dne 18. prosince ráno Trup měl 70 procent své palivové kapacity na palubě a Monaghan byl ještě lépe situován se 75 procenty. Spence měla něco méně než 15 procent, jak ohlásila o den dříve během svého neúspěšného pokusu natankovat z New Jersey. Neustálý příslib tankování vedl velitele torpédoborců k tomu, že nechali své tanky prázdné od balastu. Všichni tři byli naposledy slyšeni od roku 1007 do 1117 dne 18.

USS Spence prochází mírným mořem rychlostí. Spence byl ve strašném stavu, aby mohl čelit rozbouřenému moři. Torpédoborec třídy Fletcher může týden plnit na 8 uzlů na plné tanky, ale Spence z toho měl necelou sedminu. Kolem roku 1000 byla se zpožděním zahájena zátěž, ale bylo příliš pozdě. Moře byly hornaté na 50 až 60 stop a co jeden z nich Spence Důstojníci nazývaní „kletba“ foukali na 115 uzlů, ačkoli cokoli více než 75 uzlů je běžně považováno za „quothurricane“ a „silový vítr“. Zprávy o TBS jiných lodí, které ztrácely muže přes palubu, přiměly poručíka J. P. Andreu, aby navrhl, aby jeho posádka hledala úkryt v podpalubí. Asi v 1100 se všechno stalo najednou. Spence těžce se valila do přístavu a nabírala vodu ventilátory a pravděpodobně trychtýřem. Desky s obvody byly zkratovány a jeden požár uhasen. Kormidlo lodi bylo zaseknuté úplně doprava a ještě jeden válek ji dostal pod sebe. Přežil jen jeden důstojník a 23 mužů.

Nadporučík J. A. Marks, kapitán Trup, mohl být první ve flotile, který rozpoznal bouři jako tajfun. Sloužil v torpédoborcích v Atlantiku, kde se jim říkalo hurikány, ale k závěru, ke kterému dospěl 18. 09. kolem 18. hodiny, se jeho loď nepodařilo zachránit. Ačkoli jeho palivové nádrže byly naplněny na 70 procent, tři z nich byly naplněny jen napůl a ty byly vedle sebe, napříč lodí, před prostory strojního zařízení. Stoupající kapalina by zesílila sílu role. Trup byla bušena větry přesahujícími 90 uzlů, když se nad její přídí prolomily tuny zelené vody. Rozhledny hlásily zírání vzhůru na hřebeny vln montované nad úrovní mostu. Tragicky, TRUP byla uvězněna v korytech rozbouřeného moře, její řízení bylo ztraceno, nebyla schopná přinést svůj luk do ohrožujícího oceánu. Posádka hlásila rohlíky přesahující osmdesát stupňů jako DD-350 snažila se napravit. Konečně se jedna obrovská vodní stěna příliš osvědčila pro udatnou plechovku. Marks, který byl jedním z nich Trupu sedm důstojníků a padesát pět řadových vojáků, aby přežili, vyprávělo o posledních chvílích své lodi. „Moře byly monstrózní, vítr dosahoval více než 100 uzlů,“ napsal a dodal: „Věřili, že žádný vítr ani moře nemohly být horší.“ Všechna bití, ke kterým došlo Hickox, stalo se Trup„také a další.“ „Občas jsem měl pocit, že most, který bere tak extrémní tresty za tuny vody, které držely celou konstrukci, bude odtržen z lodi,“ řekl Marks, „konec přišel krátce před rokem 1200. Ležela obrovská síla větru Trup na pravoboku a držel ji dole. Moře začínalo proudit do bystřiny do horní stavby lodi. Zůstal jsem dál na mostě, dokud se ke mně voda nezaplavila, než jsem se převalil, a vstoupil jsem do moře. Během několika minut, Trup byl pryč & quot; Marks a ostatní přeživší byli vyzvednuti o tři dny později USS Tabberer (DE-418).

Skutečný čas Monaghanova Ztráta nebyla nikdy stanovena, ani není známo přesné místo jejího potopení. Naposledy byla slyšena 18. července 1007. Watertender druhé třídy Joseph C. McCrane hovořil o sondování palivových nádrží někdy mezi 1000 a 1030, v rámci přípravy na zátěž. Loď se valila příliš silně, aby pokračovala v této operaci, a tak hledal úkryt v pětipalcovém úbočí, které našel přeplněné, ale ne příliš přeplněné. „Museli jsme vzít nejméně sedm nebo osm těžkých roliček na pravobok, když se loď nakonec převrátila na bok,“ řekl McCrane, „kvůli hmotnosti dveří držáku zbraně a větru, který na ně foukal, bylo obtížné otevřít, ale nakonec jsme otevřel to a dokázal se plazit. “Naštěstí žádný z mužů nepanikařil, ani mezi nimi nebyl žádný zmatek. Udělali vše, co mohli, aby pomohli svým lodníkům. Všichni byli hozeni do moře a nakonec se McCrane ocitl na záchranném člunu s devíti dalšími. Jeden, Gunnerův Mate Joe Guio, který stál před poklopem držáku zbraně a vytahoval námořníky ven, zemřel vyčerpáním. Během následujících tří dnů zemřeli další dva na následky expozice. Další si myslel, že viděl půdu a domy a odplával do noci. Třetí den byl vor spatřen pátracími letadly a do hodiny USS Brown (DD-546) přišli na jejich záchranu. Bylo jich šest, všechno, co zbylo Monaghan a její posádka.

Členové velitelství námořního řádu v San Francisku si budou pamatovat, že to bylo Monaghan který vytáhl leteckého radisty Gunnera Lloyda F. Childerse z Walnut Creek a jeho pilota, praporčíka Harryho L. Corla, z vody během bitvy o Midway, poté, co se vrátili na svůj letoun, aby našli pouze zející díru v její palubě. Jejich střemhlavý bombardér Douglas Dauntless byl poškozen a nestačil na nalezení dalšího nosiče a Childers byl těžce zraněn, takže se Corl vrhl rovnoběžně s Monaghan. Lékař na palubě torpédoborce řekl Childersovi, že by nevydržel dalších třicet minut.

Doprovod menších torpédoborců to měl těžké, a přestože nikdo neztroskotal, nikdo nebyl odvážnější Tabberer, loď, která zachránila přeživší Trup a Spence. V jednu chvíli, když se pokoušela zachránit vyčerpaného plavce, se loď převalila téměř na její konce paprsků a téměř přivedla plavce na palubu. Ale ne tak docela, a když se přiblížil obrovský žralok, Tabberer námořníci to zahnali palbou z pušky. Plavec nebyl schopen dosáhnout záchranného kruhu, který mu byl hoden, a tak se lodní výkonný důstojník, poručík Robert M. Surdam, ponořil do moře a nesl mu šňůru. Další Tabberer nad bočním zachráncem, Bosunovým Mate L. A. Purvisem, ohýbala šňůru napůl utonulého plavce, když se loď prudce převalila. Purvisovo vlastní záchranné lano bylo zachyceno její podvodní sonarovou kopulí a byl vtažen pod loď, když se vzpamatovala. Strhl kapokovou záchrannou vestu, k ní byla připojena šňůra. Pak plavala pod lodí a přistála na její druhé straně. On i plavec přežili. Ve své zprávě o záchraně Trupu přeživší, poručík Henry L. Plage, Tabberer kapitán, zaznamenal záchrannou vestu kapok. & quot; Z 55 zachráněných mužů mělo 54 kapok bundy. Předpokládá se, že mnozí byli během bouře utopeni kvůli nedostatečné podpoře, kterou jim poskytovala záchranná vesta opaskového typu. & Quot

Přeživší USS HULL a USS SPENCE

Admirál Halsey se poprvé dozvěděl v 0225 dne 19. prosince, že lodě byly ztraceny a okamžitě odpojeny USS Blue (DD-387), USS Gatling (DD-671) a Hnědý Připojit se Tabberer při hledání přeživších. Později se k nim přidali Rudyerd Bay (CVE-81) a její doprovod USS Robert F. Keller (DE-419) a USS přísaha (DE-186), a ještě později USS Nehanta Bay (CVE-74). Hnědý nalezeno Monaghanova šest přeživších, stejně jako tucet z Trup. Šest Monaghan ti, kdo přežili, zachráněni po driftování na raftu 3 dny, oznámili, že jejich loď se převalila na rollboard na pravobok a nakonec přešla. Ze 6 rukou, které potopení přežily, 3 zahynuly po záchraně. Přísahající vzpamatoval devět z Spence.

Vyšetřovací soud byl svolán na palubu torpédoborce, USS Dixie (AD-14) v Ulithi Lagoon 26. prosince a svěřil odpovědnost za škody způsobené tajfunem přímo Býkovi, který, jak je třeba poznamenat, dobře nesl břemeno. Jak schválili Fleet Admirals Nimitz a Ernest J. King, náčelník námořních operací, zpráva soudu zbavila admirála Halseyho nedbalosti, nikoli však chyb. Bylo zjištěno, že Halsey je hlavně zodpovědný za to, že se nepodařilo dostat lodě z cesty tajfunů. Zpráva uvádí, že jeho chyby byly & quoterrors úsudku vyplývající z nedostatečných informací, spáchaných ve stresu válečných operací, a vyplývající z pevného odhodlání splnit vojenské požadavky. & Quot; Soud také doporučil zlepšení v konstrukci lodí, aby se zabránilo vstupu do moře za podmínek hurikánu a vylepšení hlášení počasí. Nimitz odletěl do Ulithi, kde strávil Vánoce a o tajfunu mluvil s mnoha důstojníky Třetí flotily, která se vrátila do laguny na opravu. Poté, co vyšetřovací soud vydal svou zprávu, vydal vlastní komentář. V dlouhém dopise o flotile, který mohl napsat potomek Nathaniela Bowditche, připomněl svým důstojníkům nadčasovou odpovědnost plachetnic za bezpečnost jejich lodí a s nepřímým odkazem na velitele Třetí flotily řekl: „To je nejvíce rozhodně součást odpovědnosti vyššího důstojníka myslet na nejmenší loď a nejzkušenějšího velícího důstojníka pod ním. & quot; uzavřel & quot; Čas na přijetí všech opatření pro bezpečnost lodi je, zatímco je stále schopen to udělat. Není nic nebezpečnějšího, než když se námořník bude zdráhat dělat preventivní opatření, aby se ukázalo, že nejsou zbyteční. Bezpečnost na moři po tisíc let závisí na přesně opačné filozofii. & Quot

Dne 12. ledna 1945 námořnictvo oznámilo ztrátu Trup (DD-350), Monaghan (DD-354) a Spence (DD-512) .


Tabberer DE -418 - Historie

Kapitán A. Burke
(31 uzlů Burke)
& quot; Malá bobří letka & quot
Kapitán flotily

Kapitán R.A. Gano
USS Dyson

Kapitán L. E. Ruff
USS Dyson


18. prosince 1944 byli USS Dyson a 3. flotila chyceni v Typhoon Cobra

17. prosince byl tajfun poprvé pozorován, což překvapilo flotilu lodí v otevřeném západním Tichém oceánu. Některé lodě hlásily barometrické tlaky až 26,8 a rychlost větru až 120 uzlů (140 mph) v poryvech větru

18. prosince 1944 během tajfunu Cobra zasáhla USS Dyson obrovská vlna

Tajfun Cobra, také známý jako tajfun roku 1944 nebo Halseyův tajfun (pojmenovaný po admirálu Williamovi 'Bull' Halseyovi), byl označení amerického námořnictva pro tropický cyklón, který zasáhl americkou tichomořskou flotilu v prosinci 1944 během druhé světové války.

Dva torpédoborce během bouře (neznámá jména lodí)

Navzdory některým varovným signálům se 17. prosince admirál Halsey nevědomky plavil Task Force 38 (TF 38), který operoval asi 480 mil (480 km) východně od Luzonu ve Filipínském moři do srdce tajfunu. Nosiči prováděli nálety proti japonským letištím na Filipínách a tankovalo se do lodí, zejména mnoha torpédoborcům docházelo palivo. Kvůli zhoršujícímu se počasí ale pokusy o natankování vesměs selhaly.

Kvůli větru o rychlosti 100 mil za hodinu, velmi volnému moři a přívalovému dešti se převrátily a potopily tři torpédoborce, které měly úpravy, díky nimž byly těžší než původně navržené lodě, a celkem 790 životů. Dalších devět válečných lodí bylo poškozeno a více než sto letadel ztroskotalo nebo bylo omyto přes palubu letadlové lodi Monterey byl nucen bojovat s vážným požárem, který byl způsoben letadlem, které narazilo do přepážky.

USS Tabberer (DE-418) (vlevo), malý John C. Butler-doprovod torpédoborce ztratil stožár a rádiové antény. I když byla poškozená a nemohla vysílat o pomoc, převzala iniciativu a zůstala na místě, aby získala 55 z 93 zachráněných. Kapitán Henry Lee Plage získal Legion of Merit, zatímco celá posádka získala stuhu Navy Commendation Ribbon, kterou předložila Halsey.

Slovy admirála Chestera Nimitze, dopad tajfunu „představoval pro 3. flotilu ochromující ránu, než by se dalo očekávat, že bude trpět v něčem menším než v hlavní akci“. Vyšetřování námořnictva zjistilo, že Halsey je zodpovědný za ztráty. Citoval & quoterrors úsudku spáchaného pod tlakem válečných operací. & Quot; O pouhých šest měsíců později se mu stále nepodařilo odvrátit flotilu od dalšího tajfunu 5. června. Po druhém incidentu oficiální vyšetřovací soud doporučil, aby byl zbaven svého povinností, ale nebyla přijata žádná opatření. Jeho propagace v prosinci 1945 byla kontroverzní, protože mezi jeho rozhodnutími vedoucími k bitvě u Samaru v zálivu Leyte a tajfunům byl Halsey účinně zodpovědný za ztrátu sedmi válečných lodí a 1450 mužů, což je více než kombinované ztráty bitvy o Midway a bitvy korálového moře.

TF 38 se skládalo ze sedmi letadlových lodí, šesti lehkých lodí, osmi bitevních lodí, 15 křižníků a asi 50 torpédoborců. Nosiči prováděli nálety proti japonským letištím na Filipínách a tankovalo se do lodí, zejména mnoha torpédoborcům docházelo palivo. Když udeřila bouře, postup musel být přerušen.

Některé lodě zažily převýšení přes 70 stupňů a poškození, které letka utrpěla, bylo vážné. Tři torpédoborce, Spence, Hickox a Maddox měl téměř prázdné zásoby paliva (10–15% kapacity), a proto postrádal stabilizační účinek nadváhy, a proto byl relativně nestabilní. Navíc několik dalších torpédoborců, včetně Trup a Monaghan, byli ze starších Farragut-class a byl obnoven s více než 500 tunami dalšího vybavení a výzbroje, díky čemuž byly nejvyšší. The Spence, Trup a Monaghan byly potopeny buď převrácením, nebo v důsledku toho, že voda stékala skrz jejich dýmovnice a vyřadila motory, takže je nechala napospas větru a moři. The Hickox a Maddox, kvůli zátěži jejich prázdných palivových nádrží (čerpání je plné mořské vody) měl větší stabilitu a byli schopni vyhnat bouři s relativně malým poškozením.

Mnoho dalších lodí pracovní skupiny 38 utrpělo různé stupně poškození, zejména na radarových a rádiových zařízeních, která vážně narušila komunikaci uvnitř flotily. Několik dopravců utrpělo požár na svých hangárech a 146 letadel ztroskotalo nebo bylo odpáleno přes palubu. Devět lodí - včetně jednoho lehkého křižníku, tří lehkých nosičů a dvou doprovodných lodí - utrpělo vážné poškození a muselo být odesláno na opravu.

Dopravce Monterey byla téměř stažena plameny vlastními letadly, když narazila do přepážek a explodovala při prudkých nájezdech. Jeden z těch, kteří bojují s ohněm na palubě Monterey byl tehdy por. Gerald Ford, pozdější prezident Spojených států. Ford později vzpomínal na to, že se téměř přehnal přes palubu, když přesahy 20 a více stupňů způsobily, že se letadla v podpalubí navzájem zasáhla a zapálila oheň. Dobrovolně vzal hasičský tým do podpalubí a celou noc bojoval s ohněm, čímž zachránil svou loď před jistým zničením na moři.

Poškození 3. flotily

USS Trup (DD -350) - se 70 procenty paliva na palubě, převrženo a potopeno s 202 muži se utopilo (62 přeživších)
USS Monaghan (DD -354) - převržen a potopen s 256 utonulými muži (6 přeživších)
USS Spence (DD -512) - směrovka se tvrdě zasekla na pravoboku, převrhla se a byla potopena s 317 utonulými muži (23 přeživších) poté, co se hadice rozdělily a pokoušely se natankovat New Jersey
USS Cowpens (CVL -25) - dveře hangáru se roztrhly a RADAR, 20mm dělo sponson, velryba, džípy, traktory, jeřáb Kerry a 8 letadel ztracených přes palubu
USS Monterey (CVL -26) - Požár hangáru zabil 3 muže a způsobil evakuaci kotelen vyžadujících opravy na dvoře námořnictva Bremerton
USS Langley (CVL -27) - poškozený
USS Cabot (CVL -28) - poškozené
USS San Jacinto (CVL -30) - letadla hangáru se uvolnila a zničila přívody vzduchu, větrací kanály a kropicí systém, což způsobilo rozsáhlé záplavy. [3] Poškození opraveno společností USS Sekýrovat (AR-7)
USS Altamaha (CVE -18) - hangárový jeřáb a letadla se uvolnily a přerušily požární vedení
USS Anzio (CVE -57) - nutná větší oprava
USS Záliv Nehenta (CVE -74) - poškozený
USS Mys Esperance (CVE -88) - Požár pilotního prostoru si vyžádal zásadní opravu
USS Kwajalein (CVE -98) - ztracené ovládání řízení
USS Baltimore (CA -68) - nutná větší oprava
USS Miami (CL -89) - nutná větší oprava
USS Dewey (DD -349) - ztratil ovládání řízení, RADAR, přední zásobník a veškerý výkon, když slaná voda zkratovala hlavní elektrický rozvaděč
USS Aylwin (DD -355) - nutná větší oprava
USS Buchanan (DD -484) - nutná větší oprava
USS Dyson (DD -572) - nutná větší oprava
USS Hickox (DD -673) - nutná větší oprava
USS Maddox (DD -731) - poškozený
USS Benham (DD -796) - nutná větší oprava
USS Donaldson (DE -44) - nutná větší oprava
USS Melvin R. Nawman (DE -416) - nutná větší oprava
USS Tabberer (DE -418) - ztracené přední stožár
USS Vodník (DE -740) - poškozený
USS Nantahala (AO -60) - poškozený
USS Jicarilla (ATF -104) - poškozený

Zleva doprava: USS Hull DD-350, USS Spence DD-512, USS Monaghan DD-354

The Survivors from the Spence and the Hull zachráněn The USS Tabberer

Vlevo: USS Tabberer DE-418

Flotila byla rozptýlena bouří. Jedna loď, torpédoborec doprovod Tabberer, narazila na přeživšího z trupu, zatímco sama zoufale bojovala s tajfunem. Toto byl první přeživší z jakéhokoli převráceného torpédoborce, který byl vyzvednut. Krátce poté bylo sebráno mnoho dalších přeživších, ve skupinách nebo izolovaně. Kapitán Tabberer, nadporučík Henry Lee Plage, nařídil, aby loď navzdory svému zoufalému stavu zahájila boxové pátrání po dalších přeživších. Nakonec Tabberer zachránil 55 přeživších při 51hodinovém pátrání, a to navzdory opakovaným rozkazům admirála Halseyho vrátit všechny lodě do přístavu v Ulithi. Zvedla 41 mužů z trupu a 14 ze Spence, než se konečně vrátila do Ulithi poté, co byla přímo osvobozena od pátrání dvěma doprovody torpédoborců.

Poté, co se flotila přeskupila (bez Tabberera), prováděly lodě a letadla pátrací a záchranné mise. Ničitel Brown zachránil jediné přeživší z Monaghanu, celkem sedm. Dodatečně zachránila 13 námořníků z trupu. Osmnáct dalších přeživších z trupu a Spence bylo zachráněno během tří dnů následujících po tajfunu Cobra jinými loděmi třetí flotily. Celkem bylo zachráněno 93 mužů z více než 800 mužů, u nichž se předpokládalo, že jsou nezvěstní ve třech lodích, a jeden další, který byl smeten přes palubu doprovodného dopravce Anzia a měl štěstí, vznášel se na jiné skupině přeživších.

Navzdory neuposlechnutí rozkazů flotily získal Plage Admirál Halsey Legion of Merit a posádka Tabberer byla každý oceněna stužkami Navy Unit Commendation (vůbec první udělena).

Při provádění operací mimo Filipíny zůstala síla na stanici, než aby se vyhnula velké bouři, což vedlo ke ztrátám mužů, lodí a letadel. Vyšetřovací soud námořnictva zjistil, že zatímco Halsey se při plavbě do tajfunu dopustil nesprávného úsudku, nezastavil se před jednoznačným doporučením sankce.

V lednu 1945 Halsey předal velení své flotily admirálu Spruance (načež se jeho označení změnilo na „Pátou flotilu“). Halsey pokračoval ve vedení Třetí flotily koncem května 1945 a udržel si ji až do konce války. Na začátku června 1945 Halsey opět plavil flotilu na cestu tajfunu a zatímco lodě utrpěly ochromující poškození, žádná nebyla ztracena. Šest životů bylo ztraceno a 75 letadel bylo ztraceno nebo zničeno, přičemž téměř 70 bylo vážně poškozeno. Opět byl svolán vyšetřovací soud námořnictva, který navrhl, aby byl Halsey přeřazen, ale admirál Nimitz kvůli Halseyově předchozí službě doporučil jinak.

Člen USS Spence v „letce malých bobrů“

Sesterská loď k USS Dyson

Elektrické zařízení Spence zvlhlo velkým množstvím mořské vody na palubě. Po 72stupňovém převrácení do přístavu zhasla všechna světla a pumpy se zastavily. Kormidlo se zaseklo a po hlubokém převalení do přístavu kolem 1100 se Spence převrátil a potopil. Pouze 24 z jejího komplementu přežilo. Jedním z 24 přeživších byl David Moore, Afroameričan, který dva dny plaval na moři a také měl na svědomí záchranu životů dalších dvou mužů. V tajfunu byly potopeny také trup (DD-350) a Monaghan (DD-354). Spence byl vyškrtnut ze seznamu Navy dne 19. ledna 1945.

Z Jerseymen 2003:

USS SPENCE (DD-512)
Po hlubokém nájezdu do přístavu kolem 1100 se Spence převrátil a potopil. Pouze 24 z jejího komplementu přežilo. V tajfunu byly potopeny také trup (DD-350) a Monaghan DD-354). Spence byl vyškrtnut ze seznamu námořnictva 19. ledna 1945
(Zdroj: Slovník amerických bojových lodí)


Poručík (jg) A.S. Krauchunas, SC, USNR, byl zásobovacím důstojníkem na palubě USS SPENCE a jediným důstojníkem posádky, který přežil. Následuje výňatek z dopisu ze dne 28. února 1945, který poručík Krauchunas poslal jako `` staršího přeživšího`` všem rodinám členů posádky USS SPENCE, kteří byli ztraceni 18. prosince 1944.


14 přeživších (celkem 23) z USS Spence zachránilo USS Tabberer

„SPENCE prováděla válečnou misi s jinými plavidly, mezi něž patřily i nefunkční HULL a MONAGHAN. Bylo zde jen malé varování před začarovaným tajfunem, který nás zasáhl velkým násilím. Moře byly hornaté a vítr byl odhadován na asi 110 uzlů. Nic nenasvědčovalo tomu, že by se loď převrhla, dokud nebyla zachycena v korytě obrovských vln. Obrovské vlny nás nemilosrdně porazily vodou, která se promývala po celé hlavní palubě. Muži bylo několik hodin před katastrofou doporučeno, aby hledali úkryt, aby se vyhnuli jejich vyplavení přes palubu. Loď, která již nemohla bojovat s mořem, se převrátila na bok a pokračovala, dokud nebyla zcela převrácena, čímž uvěznila všechny muže pod hlavní palubou a ty, kteří byli v ohradách, jako je strojovna, požární místnost, rozhlasová místnost atd. Do vody mohli skočit pouze ti, kteří byli v době převrácení nahoře. Prudká moře do nás strašně bušila. Byli jsme na milost a nemilost moří dva až tři dny, než jsme byli vyzvednuti.
V době převrácení nebyl Robert schopen dostat se z lodi do vody. Poté, co se loď převrátila, ho nikdo z přeživších nikdy neviděl. Následující dny byly provedeny rozsáhlé a pečlivé pátrání po hladinových plavidlech a letadlech po přeživších. Protože v okruhu několika stovek mil nebyla žádná země, bylo docela nemožné, že by někdo mohl přežít, kdyby nebyl vyzvednut.
U.S.S. SPENCE byl členem `` eskadry malých bobrů``, která po mnoha hektických setkáních s nepřítelem v raných fázích operací jižního Pacifiku vytvořila silné vazby přátelství a porozumění. Během několika posledních měsíců byla příbuznost mužů a důstojníků USA S. SPENCE a její sesterské lodi U.S.S. DYSON, stal se více závazným během operace, která nás dělila od zbytku `` Malých bobrů``. V 9:30 ráno, 22. prosince 1944, se konaly bohoslužby na palubě U.S.S. DYSON na počest mužů a důstojníků SPENCE, kteří přišli o život na počest své země. Všichni muži a důstojníci DYSONu se těchto služeb zúčastnili a přejí si projevit sympatie a sdílet váš velký zármutek.


Upřímně děkujeme panu Richardu Strandovi za povolení Jerseyman citovat z tohoto dopisu zaslaného jeho rodičům. Na konci dopisu poručík AS. Krauchunas uvedl svůj domov jako Kalamazoo v Michiganu. Podle pana Stranda poručík Krauchunas zemřel v roce 1994.

Pro USS Spence se konaly vzpomínkové bohoslužby na palubě její sesterské lodi USS Dyson v 9:30, 22. prosince 1944

Dopis staršího přeživšího důstojníka poručíka A.S. Krauchunas, důstojníkům a posádce USS Dyson:

The & quotJerseyman& quot z prosince 2003 obsahuje zprávy očitých svědků z různých lodí v tajfunu. Klikněte na odkaz níže


Tabberer DE -418 - Historie

Následující informace pocházejí z „Výňatků týkajících se tajfunu od vrchního velitele, Pacific Fleet Report.“

69. Navzdory rostoucímu nepříznivému počasí bylo vyvinuto úsilí začít tankovat 17., ale bez velkého úspěchu. Jiné tankování, které podle odhadů velitele třetí flotily bylo jasné před blížící se bouří, bylo určeno k tankování 18. dne. K tomuto datu však bylo zjištěno, že tajfun sledoval cestu značně na jih od odhadované stopy a že nejsevernější jednotky flotily byly téměř přímo v cestě. Fotografie radarového rozsahu PPI vosy jasně ukazovaly střed bouře, která prošla asi 35 mil severně od tohoto plavidla.

70. Průměrná síla větru uváděná různými jednotkami se pohybovala od 50 do nejméně 75 uzlů s nárazy až 115 až 120 uzlů. Vytvořila se horská a zmatená moře a byly zaznamenány barometrické tlaky až 26,8 palce.

71. Některé torpédoborce chycené v nejhorší části bouře zjistily, že nejsou schopny změnit směr použitím žádné kombinace motorů a kormidla, a různé jednotky zaznamenaly převýšení přes 70 °. Takové extrémní valení evidentně překročilo rozsah stability lehce zatížených torpédoborců, zejména těch, které mají ve svých tancích a stokách značný volný kapalný povrch. V důsledku toho se Hull, Spence a Monaghan převrhly. Nejméně dva další, Dewey a Aylwin, měli únik ze stejného osudu. Obtíže, se kterými se jednotky síly setkávají, jsou podrobněji popsány v příloze B.

72. Lehčí letadlové lodě také značně utrpěly. Celkem bylo ztraceno 146 letadel, včetně osmi foukaných přes palubu z bitevních lodí a jedenáct z křižníků. Náhradní doprovodní dopravci ztratili 86 z tohoto celkového počtu ze svých balíčků. Větší část zbytku buď unášela, nebo byla zničena požáry, které vypukly na Monterey, Cowpens a San Jacinto (CLV) v důsledku poškození umístění plynových nádrží. Tato plavidla také utrpěla značné strukturální poškození jejich hangárových palub z letadel a dalšího zmítaného materiálu. Na různých lodích ztroskotalo velké množství radarových a rádiových zařízení, což vzhledem k blížícím se operacím způsobilo vážnou situaci.

73. Rozsáhlé průzkumy oblasti, prováděné mnoha loděmi a letadly 19., 20. a 21. prosince, vedly k vyzvednutí několika přeživších ze ztracených torpédoborců: 7 důstojníků a 55 mužů z trupu, 1 důstojník a 23 mužů z Spence a 6 mužů z Monaghanu. Celkem bylo ztraceno asi 790 mužů a důstojníků.

74. The Tabberer (DE 418) zachránilo 5 důstojníků a 36 mužů z Trupu a 14 mužů ze Spence, přestože sama byla bouří zničena. Celkem 37 dalších přeživších si vyzvedli Přísahající, Brown, Robert F. Keller, Knapp a Gatling.


Tabberer (DE 418)

„Kolem roku 1115 byla loď v korytě a nedala se vůbec naladit po větru. . . .Co nejvíce paliva bylo přesunuto do přístavních nádrží, aby se vykompenzoval pravobok, když vyšlo najevo, že loď bude muset vyjet bouří s mořem větru na příďovém paprsku. . . V roce 1230 se odhadovalo, že vítr zesílil na více než 100 uzlů. Viditelnost byla asi 30 stop. Loď jela celkem dobře na 10 uzlů a převalovala se až na 55 stupňů. . . Maximální zkušenost s válcováním byla 72 stupňů na pravobok, loď se rychle vzpamatovala bez zaváhání při 72 stupních. . . V roce 1351 se spodní izolátor na hlavním přístavním vrtuli na vrchol stožáru rozpadl během rychlého 60 stupňového nárazu na pravý bok. Ztráta tohoto izolátoru dala hlavnímu muži asi tři palce volna a stožár se začal mírně kývat tam a zpět. . . Brzy poté se druhý izolant rozpadl. Všechny izolátory na malém meziproduktu se rozpadly. Horní část stožáru se nyní kymácela asi osm stop a svar na schodišti stožáru se zlomil. . . . stožár pokračoval ve velmi špatném bičování až do roku 1815, kdy se vrchní izolátor hlavního přístavního chlapa rozpadl, takže zůstal tak uvolněný, že meziprodukt vzal veškerou zátěž a okamžitě se rozdělil. To zatěžovalo hlavního chlápka připevněného k horní části stěžně, bez opory v polovině stožáru, který dříve poskytoval prostřední chlap. V roce 1828 se stožár zapnul o 50 stupňů a vrch spadl na pravého pomocníka, přičemž rozdrtil pravý vlajkový pytel a síťový koš číslo tři. Základna stěžně spočívala na úrovni signálního můstku, býčí roh se zachytil o pravobokový opěrný můstek. Všechny motory byly zastaveny. Řezací pochodeň a sekery byly ponechány stranou a do roku 1903 byl stožár odstraněn z boku. . . .Rolita lodi se okamžitě zlepšila. . . Voda vstoupila do větracích otvorů do motorových prostor a spadla na generátory a rozvaděče, což způsobilo několik menších elektrických zkratů a jiskření. Generátory a rozvaděč byly potaženy plátnem a žádné další potíže již nebyly zaznamenány. K větracím otvorům odebírajícím vodu byl připevněn plátěný kryt a voda byla odváděna pryč od všech elektrických zařízení. . . .V žádném okamžiku toto plavidlo neztratilo sílu.

Nawman (DE 416)

& quot; Headway byla nemožná a my jsme nebyli schopni udržet loď na jakémkoli směru kromě bočního větru. Loď jela nejlépe s využitím 1/3 vpředu na přístavním motoru s pravým plným kormidlem. Byli jsme nepřetržitě nastaveni na SZ na asi 4 nebo 5 uzlů. . .Všechna ventilace byla vypnuta. V 0915, kvůli průniku vody do větracích otvorů. Stav Potvrďte, že není nastaven. Přední stěžeň se začala ohýbat asi v 1000 a uvolnila se v roce 1630 a odnesla veškerý radar a zařízení TBS. . . .Valili jsme 62 stupňů a museli jsme přes palubu nahromadit uvolněnou 20mm munici v předem připravených skříňkách. Všechna 5 & quot; munice byla uložena a svázána v zásobnících. & Quot

Waterman (DE 740)

„Toto plavidlo nemohlo zůstat na kurzu 180 ° T, a to navzdory použití plné rychlosti vpředu nebo vzadu za použití obou motorů nebo použití jednoho motoru proti ostatním plným otáčkám. Je možné, že bylo možné vynést loď ze žlabu tím, že na obou motorech vyrazíte bokem, ale pověřený důstojník usoudil, že napětí vytvořené na trupu může být tak závažné, že způsobí rozpad lodi . Bouře se rozjela v mořském korytě a motory se převracely rychlostí 5 uzlů. Značné rušení bylo způsobeno přepravou moří do přirozených přívodů vzduchu na návětrné straně lodi, které zaplavily prostory strojovny a v jednom případě srazily člověka dolů z přední hlavní pohonné desky. Síla strojovny však rychle zmanipulovala plátěné zástěny, aby odváděly vodu do podpalubí, kde by mohla být čerpána přes palubu.
Tímto způsobem bylo odvráceno vážné přerušení hlavní a pomocné energie. . . . V 1300 dosáhl barometr minima 28,15 a poté začal velmi rychle stoupat. . . Zdálo se, že maximální intenzita bouře byla asi 1300, při které se odhaduje, že síla větru byla mezi 100 a 120 uzly. Výška moří od koryta po hřeben byla v blízkosti osmdesáti stop. Většinu času zrak zcela zakrýval létající dým a déšť. Loď se neustále převalovala přes 45 ° a najednou sklonoměr zaregistroval roli 63 °. To se však nezdá být zcela přesné kvůli kyvadlovému pohybu tohoto typu inklinometru. Přestože se loď těžce převalovala, zdálo se, že jela docela dobře, a neexistovaly žádné zvláštní obavy ohledně nebezpečí převrácení. & Quot


Úryvek z: Záchrana přeživších od Tabberer

10. Jelikož se Tabbererovi podařilo zachránit zdaleka větší počet přeživších, je zajímavý stručný popis jejích aktivit.

11. V blízkosti Tabbereru dosáhla bouře svého vrcholu v roce 1230 dne 18. roku 1930 a do roku 1930 značně utichla. V roce 2130 uslyšel jeden z jejích členů výkřik a uviděl ve vodě světlo. Loď manévrovala, aby vyzvedla muže, o kterém se zjistilo, že přežil z trupu.

12. Tabberer pokračoval v prohledávání oblasti a do roku 2320 se mu podařilo zachránit dalších devět mužů. Po zbytek noci byli vyzvednuti 2 muži a po denním světle bylo do roku 0950 lokalizováno a zataženo dalších 15 přeživších. Další záchrany byly provedeny v letech 1406, 1420 a skupina sedmi v roce 1530. Muži byli také přijati na palubě v letech 1550, 1600, 1630 a 1830, ale po zbytek noci se přes důkladné pátrání nenašli další přeživší.

13. 20. byl vyzvednut vor s deseti přeživšími Spence, 1057, další dva muži na 1106, jeden na 1115 a jeden na 1127, což byla poslední záchrana Tabbererem. Celkem bylo z moře zachráněno 5 důstojníků a 36 mužů Trupu a 14 mužů Spence.

14. Při vyzvedávání přeživších byl obvyklým postupem manévrování lodi proti větru od muže ve vodě, přičemž vítr nechal loď foukat směrem k němu. Potřebnou výbavou byly dvě nákladní sítě přes bok, několik záchranných kruhů s dlouhými šňůrami, několik 21vláknových šňůr s očima na přídi a několik silných plavců v záchranných vestách kapok s připojenými šňůrami. Když se přeživší přiblížili ke straně, byly k nim hozeny nebo odneseny šňůry, kterými byli vytaženi přes nákladní sítě, přičemž jim pomáhali dva muži umístěni na sítích.

15. Střelci byli rozmístěni, aby zahnali žraloky, kteří byli dvakrát zaznamenáni poblíž přeživších, ale kteří nezaútočili.

16. Píšťaly a světla, které byly připevněny k záchranným vestám, měly velkou pomoc při hledání přeživších, zejména v noci. Téměř všichni zachránění muži měli na sobě záchranné vesty typu kapok, které se ve vodě ukázaly jako pohodlnější než jiné typy. & Quot

Od: Ministerstvo námořnictva, Historické centrum námořnictva, Washington, DC. Pro další čtení navštivte webovou stránku.

Zdroj: Vrchní velitel, americké tichomořské loďstvo a oblasti Tichého oceánu, „Operace v oblastech Tichého oceánu během měsíce prosince 1944“, str. 12–13 a 72–86. Příkazový soubor druhé světové války, pobočka operačního archivu, Naval Historical Center, Washington, DC. [Tento dokument je reprodukován shodně s originálem s tou výjimkou, že názvy míst a názvy lodí byly změněny ze všech velkých písmen na velká písmena.]

USS Lawrence C. Taylor DE 415 v tajfunu mimo Filipíny - 1944
Účet z první ruky
podle
David J. Woodland, TM2c


Doprovázeli jsme mazáky Třetí flotily. Tři torpédoborce čerpaly zátěž a čekaly na doplnění paliva na moři, když tajfun náhle zasáhl velkou silou. Všechny tři torpédoborce, Hull, Spence a Monahan se převrátily na dohled s obrovskými ztrátami na životech. Byli jsme vlajkou divize a umístili jsme se před doprovodnou loď, pak se nám říkalo Korálové moře, a vyrazili jsme bouří na stanici. Tři z naší divize se dostali bokem k větru a ztratili nástavbu a vrátili se do Pearl a byli vyzdobeni. Poslední čtení na anemometru nosiče bylo téměř tři sta uzlů, nebo nám to bylo řečeno. Její letadla na palubě byla odpalována přes palubu.

Na vrcholu bouře mi bylo řečeno, že jeden z mých hlubinných nábojů je volný a byl jsem poslán na palubu. Přestal jsem procházet poklopem a kolem mě byla připevněna řada. Když jsem vyčistil závětří palubní lodi, vítr mě praštil a foukal nahoru a znovu. Dva muži, kteří švihli linkou, mě vytáhli na palubu. Dal bych hodně informací o těchto mužích, kteří mi zachránili život.

Následující den jsme vytáhli několik těl na palubu a provedli pohřby. Tato bouře je často zaměňována s tou o rok později mimo Okinawu, ale byla mnohem horší. V knize nazvané „Mořské boje a vraky lodí“ je bouře z roku 1944 popsána jako nejhorší v zaznamenané historii.


Kvůli válečným cenzorům byl příběh o tajfunu během války z velké části tlumený, s důrazem na záchranu, která se dostala do titulků národů. Nedávno byly o incidentu vydány dvě hlavní knihy, které zdůrazňují příběh vyjížďky na tajfun a záchrannou operaci. Kniha z roku 2007 „Halseyho tajfun: Pravdivý příběh bojujícího admirála, epická bouře a nevýslovná záchrana“ od Boba Druryho a zesilovače Toma Clavina věnuje velkou část záchranné akci a tomu, jak lodi předával ceny sám admirál Halsey. Ώ ] Účet velitele Plageho je také zdůrazněn v nedávné knize „Sea Cobra: Task Force admirála Halseyho a velký tichomořský tajfun“ od Bucknera F. Meltona Jr. ΐ ] A#2007 Dokument dokument Channel History také zvýrazněn roli DE a že oficiální vyšetřovací soud doporučil Halseyovi, aby byl po druhém incidentu s tajfunem zbaven svých povinností. Α ]

Tabberer za službu ve druhé světové válce získal čtyři bitevní hvězdy a pochvalu jednotky námořnictva.


Tabberer DE -418 - Historie

Spence byl ztracen v tajfunu 380 námořních mil východně od Manily, 18. prosince 1944.

& ldquoKaždé, když slyším název USS Spence„Cítím se jako matka, která ztratila své prvorozené, a jako sentimentálka jsem ronila slzu. . . & rdquo

Byl položen v Bath Iron Works 18. května 1942 a pojmenován po námořním důstojníkovi z počátku 19. století, Spence byl uveden do provozu 8. ledna 1943, 32. loď 2100 tun Fletcher třída.

Po shakedownu v Západní Indii a doprovodu konvoje do Casablanky, duben a ndash, květen 1943, Spence v červnu prošla Panamským průplavem a v září viděla její první akci ve válce v Pacifiku na podporu vylodění na ostrově Baker.

Přílet na Šalamounovy ostrovy později ten měsíc, Spence pomohl zničit 20 japonských člunů u Vella Lavella 1. a 2. října, poté byl připojen k Destroyer Squadron 23 pod kapitánem Arleighem Burkem jako vlajková loď komandéra. B. L. & ldquoCount & rdquo Austin & rsquos Destroyer Division 46 (s Thatcherová, Konverzovat a Foote).

Operace s Adm. & LdquoTip & rdquo Merrill & rsquos Task Force 39, Spence a její letka promítala křižníky Montpelier, Cleveland, Columbia a Denver při bombardování letišť v Buce a Bonis v severním Bougainvillu před přistáním na tomto ostrově a rsquosské císařovně Augusta, 1. listopadu.

Té noci v bitvě císařovny Augusta, Spence a Thatcherová, který špatně pochopil povel zatáčky, seškrábal jeden přes druhého souhrnnou rychlostí 60 uzlů. Později v bitvě, Spence byla zasažena střela zasažená pod čáru ponoru, která kontaminovala topný olej a snížila její rychlost, ale pokračovala v útoku s Thatcherová a Konverzovat, odpalování torpéd na prchající nepřátelské torpédoborce.

S Thatcherová a Foote poškozený, DesDiv 46 byl snížen na Konverzovat a Spence na Den díkůvzdání Battle of Cape St. George, kde dokončili torpédoborec Makinami. (Pro tuto akci, Spence měla v provozu pouze tři kotle, což omezilo její očekávanou maximální rychlost na 31 uzlů. Když komodor předal tuto zprávu personálu Adm. Halsey & rsquos, použili ji při vyplňování své odpovědi a stala se jeho přezdívkou: & ldquo31-uzel & rdquo Burke.)

Po dalších operacích na Šalamounových a Bismarckových ostrovech, kvůli nimž lodě přítomné v letce obdržely po válce citát prezidentské jednotky, Spence operoval z Nové Guineje a účastnil se bombardování Truk a Ponape na Caroline ostrovech.

Spence v červnu a červenci také prověřoval nosiče během leteckých úderů a obsazení Marianas, včetně bitvy o Filipínské moře (dále jen & ldquoMarianas Turkey Shoot & rdquo). V srpnu odplula do San Franciska na šestitýdenní generální opravu v Hunter & rsquos Point a zkoušky, odlet 5. října.

V listopadu, Spence připojil se k Task Force 38.1 (Vosa, Yorktown, Cowpens a Neohrožený) operující z Ulithi, téměř se srazil s Vosa když se jí při tankování zaseklo kormidlo, 12. listopadu. Dne 10. prosince se svou pracovní skupinou Spence odešel Ulithi na letecké údery proti Luzonu.

O týden později, Spence připravena natankovat a odčerpat ze svých nádrží veškerý balast slané vody, ale tato operace byla odložena kvůli silnému moři, přerušení palivového potrubí a blízké kolizi s vlajkovou lodí admirála Halseyho a rsquose New Jersey. Následujícího dne, 18. prosince, se počasí zakomponovalo do tajfunu. Kolem poledne, SpenceKormidlo & rsquos se opět zaseklo. Chycena nedostatečným předřadníkem pro extrémní podmínky se převrhla a potopila. Pouze 24 členů lodi, všichni vrchní členové posádky, přežilo, aby je zachránila USS Tabberer (DE 418), který také vyzvedl přeživší z Trup.

Kromě citace prezidentské jednotky DesRon 23 & rsquos, Spence získal 8 bitevních hvězd.


Náš zpravodaj

Popis výrobku

USS Tabberer DE 418

„Personalizovaný“ tisk lodi na plátno

(Nejde jen o fotografii nebo plakát, ale o umělecké dílo!)

Každý námořník miloval svou loď. Byl to jeho život. Kde měl obrovskou odpovědnost a žil se svými nejbližšími spolucestujícími. Jak člověk stárne, jeho uznání lodi a zkušeností námořnictva sílí. Personalizovaný tisk ukazuje vlastnictví, úspěch a emoce, které nikdy nezmizí. Pomáhá ukázat svou hrdost, i když už s tebou není milovaný člověk. Pokaždé, když jdete kolem tisku, ucítíte ve svém srdci osobu nebo zážitek z námořnictva (zaručeno).

Obraz je zobrazen na vodách oceánu nebo zálivu se zobrazením jejího hřebene, pokud je k dispozici. Název lodi je vytištěn ve spodní části tisku. Skvělý tisk na plátno na památku vás nebo někoho, koho znáte, který možná sloužil na její palubě.

Vytištěný obrázek je přesně takový, jaký jej vidíte. Velikost plátna je 8 "x10" připravena k zarámování tak, jak je, nebo můžete přidat další mat podle vlastního výběru. Pokud si přejete větší velikost obrázku (11 "x 14") na plátně 13 "X 19", jednoduše si zakupte tento tisk a poté před výplatou zakupte další služby umístěné v kategorii obchodu (Domů) nalevo od této stránky. Tato možnost je dalších 12,00 $. Výtisky jsou vyráběny na zakázku. Vypadají úžasně, když jsou matné a zarámované.

My OSOBNOST tisk s nápisem „Jméno, hodnocení a/nebo roky služby“ nebo s čímkoli jiným, co byste chtěli uvést (ŽÁDNÝ DALŠÍ POPLATEK). Je umístěn těsně nad fotografií lodi. Po zakoupení tisku nám jednoduše pošlete e -mail nebo do poznámky v části platby uveďte, co byste na něm chtěli vytisknout. Příklad:

Námořník Spojených států námořník
VAŠE JMÉNO ZDE
Hrdě sloužil září 1963 - září 1967

To by byl pěkný dárek a skvělý doplněk k jakékoli historické vojenské sbírce. Bylo by skvělé pro zdobení domácí nebo kancelářské stěny.

Vodoznak „Velké námořní obrázky“ NENÍ na vašem výtisku.

Tato fotografie je vytištěna na Archivně bezpečné plátno bez kyselin pomocí tiskárny s vysokým rozlišením a měla by vydržet mnoho let.

Díky své jedinečné přírodní tkané textuře nabízí plátno a zvláštní a osobitý vzhled které lze zachytit pouze na plátně. Tisk na plátno nepotřebuje sklo, a tím zlepšuje vzhled vašeho tisku, eliminuje oslnění a snižuje celkové náklady.

Zaručujeme, že nebudete touto položkou ani vrácenými penězi zklamáni. Kromě toho vyměníme tisk na plátno bezpodmínečně za VOLNÝ, UVOLNIT pokud poškodíte svůj tisk. Bude vám účtován pouze nominální poplatek plus poštovné a balné.

Podívejte se na naši zpětnou vazbu. Zákazníci, kteří si zakoupili tyto výtisky, byli velmi spokojeni.

Poštovné a balné hradí kupující. Poplatky za dopravu mimo USA se budou lišit podle místa.

Určitě si nás přidejte do svého!

Díky za shlédnutí!


Poháněno
Bezplatný nástroj pro výpis. Seznamujte své položky rychle a snadno a spravujte své aktivní položky.


ÚNIK

Lece, Leche (xi cent.) Lec (xii cent.) Lek (xiii cent.).

Farnost Leake, která má celkovou rozlohu 5 337 akrů, zahrnuje černošské čtvrti Leake, Landmoth-cum-Catto, Borrowby, Crosby, Nether Silton a Knayton-cum-Brawith. Leží z větší části mezi Cod Beck na západě a Hambleton Hills na východě a má jílovitou půdu na podloží Dolních a Horních Lias a Nižších Oolitů. Obyvatelstvo je zaměstnáno převážně v zemědělství, pěstuje se 2052 akrů. (fn. 1) Hlavními plodinami jsou ječmen, pšenice, oves, fazole a tuřín.

Kromě městečka Crosby leží celá farnost na východním břehu Cod Beck.

Landmoth-cum-Catto, nejsevernější z městských částí, se skládá pouze z několika usedlostí na vysokém hřebeni země, které od Cod Beck oddělují Landmoth a Cotcliffe Woods.

Starší část Landmoth Hall, bývalého panského sídla rodiny Greenů, (fn. 2) je obdélníková budova pocházející ze 16. století, která se nyní nepoužívá jako obydlí a slouží jako přístavba moderní cihlové farmy- dům vedle, a je v docela zničujícím stavu. Je kamenný se sloupkovými okny, z nichž některá měla světla s eliptickou hlavou. Z východní fronty vyčnívají dva staré komíny. Na západní straně jsou dveře dvou dutých zkosených řádů se čtyřcentrovou hlavou. Na severovýchodě je Marigold Hall nebo Oxbank, nyní zemědělský dům z hlavní nebo jižní fronty zbývá jen fragment. V tomto jsou propracované dveře s pilastry na obou stranách posazenými na fasádě rustikálně spojeného kamení, hlavní města jsou obohacena o tvarování vajec a šipek a podporují rozbitou kladinu pulvovaným vlysem. Nad poslední jsou poloviny zlomeného zakřiveného štítu. Mezi štítem a kladím je velký oválný panel, na kterém je dvojitá růže z osmi okvětních lístků neboli „měsíček“, od kterého je odvozen název domu. Pod oválem na přední straně překladu otvírání dveří je dlouhý panel s datem a iniciálami [MWA] 1679. Dále na západ je východní ostění a pilaster podobného vchodu, ale zbytek byl odstraněn se zbytkem budova. Mezi těmito dveřmi jsou dvě kamenná okna s podobnými klady nad nimi, každé je rozděleno na čtyři sloupkem a příčníkem. Západně od domu bylo původně křídlo, jehož stopy byly nalezeny, a pravděpodobně bylo další na východě. Čtvercové podstavcové sluneční hodiny s tvarovanou hlavou stojí na římse střechy pod úhlem nad dveřmi. Ostatní strany budovy a interiér byly obecně modernizovány.

Landmoth je spojen s Leake a Leake s dalšími městy jižně od něj, 'Long Lane', stejně jako velkou hlavní silnicí z Yarm do Thirsk, která také vede jižním směrem přes farnost.

Leake, stejně jako Landmoth, je velmi řídce osídlený a nemá žádnou vesnici. Existuje místní tradice, že toto místo mělo před dobytím značný význam ((fn. 3), když bylo zcela zničeno, bylo to určitě odpad v roce 1086. (fn. 4) Objev velkého množství lidské kosti, zjevně shromážděné do jámy, vedly k teorii, že Leake, stejně jako ostatní vesnice v sousedství, byl na počátku 14. století ztracen Skoty. (fn. 5) Starý kostel Panny Marie (fn. 6) stojí mezi silnicí Thirsk a Leake Stell nebo Woundales Beck, přítokem Cod Beck, který tvoří východní hranici městyse. Jižně od ní je Leake Hall, dříve panský dům rodiny Danbyových a nyní farma. (fn. 7) Jedná se o kamennou stavbu ze 17. století, nyní poněkud zmenšenou ze své původní velikosti, se sloupkovými okny a na jižní straně dvěma velkými vyčnívajícími komínovými komíny. Plán je ve tvaru T s hlavou na jih. Kamenný vchod v západní stěně bloku tvořícího ocas T je pozdějšího data a má rustikální spáry. Do druhého patra sahá těžké schodiště z černého dubu s otočenými sloupky. Jedna místnost v přízemí má na třech stranách obložení z černého dubu, přičemž podobné obložení sahalo ke stropu na čtvrté, zbytek byl odstraněn v posledních letech, protože shnil z vlhka. Horní místnost je obložena po celém obvodu, přičemž horní panely mají dobrý lněný vzor. Nad dveřmi do této místnosti je štít vytesaný pažemi - tři cheverony propletené na náčelníkovi tři probodnuté molety rozčtvrcující šest hermelínových ocásků. Nyní je Síň obsazena panem R. W. Mortonem, jehož rodina jej má v pronájmu od poloviny 18. století. (fn. 8)

Panský dvůr fary se připomíná v roce 1313, kdy brány, síň, kuchyň a studna potřebovaly opravu. (fn. 9)

Městečko Borrowby leží jižně od Leake. Obec je postavena na křižovatce čtyř silnic a je rozdělena na dvě části - Allerton a Birdforth. Část, která patří Birdforthovi a není, jako zbytek Borrowby, starověkého panství biskupa z Durhamu (fn. 10), je známá jako The Gueldable. (fn. 11)

Obec se skládá ze značného počtu kamenných chat a dvou hostinců. Na malé zelené jsou pozůstatky kříže vyvýšeného na třech stupních, se čtvercovou základnou a zbývající asi polovinou šachty. Na vrcholu je umístěna starodávná křížová hlava, ale celek je hodně zvětralý. Na severním konci vesnice je dům z počátku 17. století se sloupkovými okny, nyní většinou buď blokovanými nebo pozměněnými. Další dům podobného data stojí na východní straně zeleně. Wesleyanská kaple v Borrowby pochází z roku 1879, ta z primitivních metodistů byla postavena v roce 1882. George Fox popisuje, jak se v roce 1651 „dostal do Burrabey a žili zde živí a nezávislí lidé. mett togeather a lidé byli přesvědčeni a od té doby stáli a v yt je velké setkání. tounde. ' (fn. 12) Společnost přátel má ve vesnici malé pohřebiště.

Výroba lnu se v Borrowby na počátku 19. století značně rozšířila. (fn. 13)

Západně od Borrowby a svažující se k břehu Cod Beck je Cotcliffe, dříve extra-farní a nyní civilní farnost. Obsahuje pouze jeden statek a chalupu. Země dříve patřila biskupovi z Durhamu (fn.14) a následoval sestup Northallerton (q.v.) asi do roku 1865, kdy byla jeho část zakoupena od církevních komisařů správci podle vůle pana Petera Consetta. Zbytek koupili v roce 1871. (fn. 15)

Jižně od Borrowby se Long Lane připojuje k Thirské silnici, která protíná Broad Beck do městečka Knayton poblíž Borrowby Mill, dříve majetku biskupa z Durhamu. (fn. 16) Knayton, stejně jako Borrowby, má vesnici postavenou podél jediné ulice a obklopenou ovocnými sady. Domy jsou kamenné a střechy většinou kachlové až na jednu nebo dvě výjimky z 18. století nebo novověku. Sluneční hodiny na jedné chatě nesou datum 1699 a iniciály G.S. a T.L. Na severním konci je velká zeleň. Wesleyanská kaple zde pochází z roku 1895. Pruh vede na západ k místu, kde Brawith Hall, sídlo rodiny Consettových, stojí v krásném parku na břehu Cod Beck. Je to velké gruzínské sídlo, stojící na jih, vysoké o dvou podlažích, a je postaveno z červených cihel a kamene s okenními otvory na klíč, hlavní římsou a střechou z valbové břidlice.

Městečko Crosby, na druhé straně Cod Beck, obsahuje jen několik roztroušených usedlostí. Z těchto Crosby Grange může být na místě grantu z 12. století opatství Rievaulx. (fn. 17)

Na severovýchodě farnosti na svazích kopců Hambleton se nachází městečko Nether Silton. Zde země dosahuje svého nejvyššího bodu, 1 247 stop nad údajem o munici. Obec má kapli klidu, přestavěnou v roce 1812. (fn. 18) Na východ od ní je statek z počátku 17. století obrácený na východ a obdélníkového půdorysu se severní přístavbou. Budova je postavena z kvádru a stojí na zkoseném podstavci. Oba příběhy jsou rozděleny tvarovanou šňůrkou a okna čtyř, tří a dvou světel jsou kamenná. Na jižním konci jsou sluneční hodiny se železným gnómonem. V poli v zadní části domu je vzpřímený monolit s nesmyslným nápisem a datem 1765, který údajně označuje místo staršího domu. Nether Silton Hall stojí na západním konci vesnice. Hlavní blok je obdélníkový a stojí na severu a na jihu z počátku 16. století a zachovává původní jednosvětlá okna a ploché špičaté dveře na severním konci. Na štítu je čtvercová kamenná kopule pozdějšího data obsahující jeden zvon. Hala byla modernizována v roce 1838, kdy byly na jižním konci provedeny různé přístavby.

K jednomu z panství Nether Siltona patřila velká oblast rašeliniště. (fn. 19)

V roce 1799 byl přijat zákon o přikázání pro městečko Knayton. (Fn. 20)

Panství

V době průzkumu Domesday část ÚNIK byl v soke Northallertonu. (fn. 21) Byl udělen Williamem Rufusem se zbytkem soke z Northallertonu (qv.) biskupovi z Durhamu. (fn. 22) Již součástí villu bylo nadání kostela v Leake. 'V Leche 2 carucatae et ad ecclesiam terra inlande“vytvořil grant biskupovi. (fn. 23) Tato země se později vyvinula na panství, které zahrnovalo „všechny země v západní části vily“ (fn. 24) a bylo drženo biskupy až do poloviny 14. století následnými rektory kterého jmenovali. Ve 13. století došlo k mnoha sporům o to, zda různé pozemky a nájemné v Leake patřily církvi ve svobodných almužnách nebo kladly poplatky do vily. (fn. 25) Ve zprávě vyhotovené v roce 1313 o vadách kostela (fn. 26) bylo uvedeno, že William de Bliburgh, jako rektor, vybudoval novou komnatu v panském domě a novou statek.

V roce 1331 byla církev přidělena biskupství v Durhamu za podporu biskupského stolu. (fn. 27) Fara byla v roce 1344 vybavena sadou místností v rektorátním sídle nebo zámku a desátky ze sena v Leake, Knaytonu, Landmothu, Brawithu, Siltonu a Kepwicku se 2 oxgangovými pozemky v Netheru Silton. (fn. 28) Biskup jako rektor měl zbytek rektorského sídla, nájemné 26s. 8d. zaplatil John de Leake a desátky ze sena z panských zemí Northallerton, Crosby a Borrowby, které byly vyhrazeny pro biskupský stůl. (fn. 29)

Biskupové z Durhamu nadále drželi faru (fn. 30), dokud nebyla v roce 1836 převedena na stolici Ripon. (Fn. 31) Církevní komisaři od roku 1857 vykonávali panská práva. (fn. 32)

Nicholas, rektor Leake v době krále Jana, zbaven určité země v Leake jeho otec Ilger ‚na příklad biskupa '. (fn. 33) Ilger ji poskytl jednomu Ralphovi de Trekovi za roční nájem 2 marky. (fn. 34) Od Ralpha to přešlo postupně na jeho syny Ralpha a Adama. (fn. 35) Ten měl dceru Alice, která poté, co se provdala za Richarda de Bredewarda proti vůli jejího opatrovníka Nicholase (fn. 36), byl jím zbaven svých pozemků, (fn. 37), ale oni byli krátce poté zotavil se (fn. 38) a Richard a Alice zaplatili nájem v roce 1242. (fn. 39)

V době přivlastnění farního panství zaplatil nájemné 2 marky John de Leake. (fn. 40) Žádnou pravidelnou posloupnost nájemníků nelze vysledovat, ovšem až do počátku 16. století, kdy se Danbys, rodina recusantů a monarchistů (fn. 41) poprvé objevila ve spojení s Leake. Drželi to, co začalo být známé jako 'panství velkého Leake' biskupa z Durhamu podle jeho fary. (fn. 42) William Danby zaplatil dotaci v Leake v roce 1523 (fn. 43) a 1542. (fn. 44) O tři roky později byl mrtvý a jeho vdova držela jeho pozemky. (fn. 45) Byl pravděpodobně bratrem Jamese Danbyho, který k tomuto datu držel Brawitha (qv), protože v roce 1565 James uzavřel obě sídla na svém synovi Williamovi. (fn. 46) Leake poté několik generací sledoval sestup Brawitha v rodině Danbyových. (fn. 47) Zdá se, že byl složen Johnem Danbym v roce 1653, (fn. 48) a zdědil jej jeho syn Anthony Danby (fn. 49). (fn. 50)

Danby z Leake. Argent fretty sable a hlavní sable se třemi molets argent v něm.

Dalším majitelem byl Robert Danby (fn. 51), který údajně prodal panství Edmundovi Barstowovi z Northallertonu. (fn. 52) Poté bylo předáno Mary Smithové z Durhamu jako důvěra pro George Smitha z Burn Hall. (fn. 53) Anne dcera George Smith se provdala za Anthonyho Salvina ze Sunderland Bridge, (fn. 54) a v roce 1788 předaly jejich děti panství Samuelovi Popplewellovi. (fn. 55) Od posledně jmenovaného jej koupil v roce 1803 Warcop Consett, (fn. 56) a od toho data zůstal v jeho rodině, po sestupu Brawitha.

Holding v Leake, kterému se v 16. a 17. století říkalo panství MALÝ ÚNIK, patřil k rodině Leptona z Kepwicku. John Lepton se s tím vypořádal pokutou v roce 1597, (fn. 57) a v roce 1625 zemřel v držení. (fn. 58) Panství přešlo s Kepwickem (qv) na lorda Fauconberga (fn. 59), jehož rodina zde ještě v roce 1698 držela půdu. (fn. 60)

Rodina Danbyových měla také panství v Little Leake, (fn. 61), které podle všeho následovalo sestup jejich panství Great Leake. (fn. 62)

BORROWBY (Berheby, xiii cent. Borobye, xvi cent.) V roce 1086 byl berewick z Northallertonu (fn. 63) (qv) prošel s tím panstvím biskupu z Durhamu a byl součástí panství. (fn. 64) Církevní komisaři jsou přítomní páni panství.

Část Borrowby, známá jako VEDITELNÉ, (fn. 65) byl v Birdforth Wapentake. (fn. 66) Mohou to být možná 3 karukáty v Leake, které v roce 1086 byly „panstvím“ v poplatku hraběte z Mortainu (fn. 67). . 68), který byl držen za poplatek Stutevills a Wakes of the Mowbray. (fn. 69)

Ralph, syn Uctreda de Borrowbyho, nájemce na počátku 13. století, zde udělil půdu opatství Rievaulx se souhlasem svého pána Williama de Stutevilla. (fn. 70) Měl tři syny, Rogera, Richarda a Nicholase. (fn. 71) V roce 1285 byl v držení Michael de Borrowby, (fn. 72) a Ralph de Borrowby v roce 1301. (fn. 73) V roce 1348 byl nájemcem Nicholas de Borrowby. (fn. 74) Je posledním členem jeho rodiny, který byl zmiňován v souvislosti s tímto místem, a na začátku příštího století rodina Buscy držela půdu, která byla v držení Borrowbys. (fn. 75) Robert Buscy z Borrowby byl správcem pozemků v Northallertonu v letech 1424–5, (fn. 76) a vyplácel dotace v roce 1428. (fn. 77) Zdá se, že byl následován Johnem Buscym, který držel půdu tady kolem roku 1480. (fn. 78) Robert Buscy zaplatil 5 £ 5s. v dotaci na pozemky v Borrowby v roce 1523. (fn. 79) V roce 1570 panství Borrowby bylo zrušeno Williamem Buscym Christopherovi Askwithovi z Over Silton. (fn. 80) Christopher zemřel ve stejném roce a jeho nástupcem byl jeho syn Richard. (fn. 81) Ten předal panství Richardu Willanceovi (fn. 82), který zde v roce 1593 prohlásil svůj majetek Thomasi Danbymu. (fn. 83) Thomas Danby zde přibližně ve stejnou dobu koupil další pozemky, (fn. 84) a od Johna Buscyho měl quitclaim 10 akrů. (fn. 85) Od tohoto data do konce 17. století tato část Borrowby následovala sestup Leake (fn. 86) (q.v.) v rodině Danbyů. Nakonec se to panství dostalo do vlastnictví Consetts of Brawith, kteří jsou současnými vlastníky.

BRAWITH (Bracwharth, Brathwath, xiv cent.) Není v Domesday Survey uveden jménem, ​​ale byl zjevně v rukou biskupa z Durhamu jako součást panství Knayton. (fn. 87)

Od 15. do 17. století zde byli nájemci biskupa rodina Danby. James Danby z Brawith byl porotcem na biskupském dvoře v roce 1435, (fn. 88) a další James Danby z Brawith je zmíněn v roce 1511. (fn. 89) On nebo jeho nástupce James zaplatili dotaci v roce 1545, (fn. 90) a usadil panství Brawitha a Leaka na jeho synovi a dědici Williamovi na sňatek posledně jmenovaného s Jane Oglethorpovou v roce 1565. (fn. 91) Dcerou a dědicem Williama byla Anne (fn. 92), která se provdala za Cyrila Arthingtona a zemřel bezdětný v roce 1581. (fn. 93) Její strýc Thomas Danby uspěl. (fn. 94) Po jeho smrti panství sestoupilo jeho synovi Thomasovi (fn. 95), jehož syn a dědic John (fn. 96) byl v držení v roce 1639. (fn. 97) Některá práva na panství však byl ponechán vdově po jeho otci, protože když byly majetky Danbyho sekvestrovány a prodány správci vlastizrady v roce 1653, uplatnila nárok na Brawitha. (fn. 98) To později stáhla, což umožnilo majetek kupujícímu Anthonymu Byerleymu z důvodu, že nehodlá utrácet žádné peníze, protože je velmi stará. (fn. 99) Zdá se však pravděpodobné, že to bylo získáno rodinou Danbyho, protože to přišlo s Leakeem (q.v.) do držení Edmunda Barstowa. (fn. 100) Prodal jej v roce 1702 Margaret Peacockové, která se svým manželem Williamem Warwickem usadila Brawitha v roce 1718 na svatbě Thomase Peacocka a Priscilly Warcopové, dcery Johna Warcopa z East Tanfieldu. (fn. 101) Zdá se pravděpodobné, že rodina Consettových, kteří měli v polovině 18. století bydliště v Brawithu, získala panství dědictvím po Priscille. (fn. 102) Peter Consett zde žil v letech 1747 (fn. 103) až 1780, (fn. 104) a měl syna Warcopa. Warcop zemřel svobodný v roce 1833 a byl následován jeho mladším bratrem Peterem (fn. 105), který zemřel v roce 1839. (fn. 106) Panství pak bylo drženo do roku 1860 správci, v souladu s vůlí Warcop Consetta, aby využití jeho synovce Williama Prestona. (fn. 107) Ten přijal jméno Warcop Peter Consett, (fn. 108) a byl následován v roce 1910 jeho synem a dědicem kapitán Montagu William Warcop Peter Consett, (fn. 109) současný majitel.

CROSBY (Croxebi, xi cent.) Soke of Northallerton (q.v.) in 1086. (fn. 110) One carucate here were in the hand of the king, and been podržený ním Tor. (fn. 111) Vill prošel spolu se zbytkem soke do držení biskupů z Durhamu.

V roce 1152 William de St. Barbara, biskup z Durhamu, udělil mnichům z Rievaulx dotaci v Crosby. (fn. 112) Biskup Hugh Pudsey přidal 3 karafiáty, mlýn patřící k villu a močál kolem obydlí mnichů. (fn. 113) Tento grant byl potvrzen Richardem I. (fn. 114) a Jindřichem II. (fn. 115) Biskup Hugh Pudsey také udělil Rievaulxovi vilu „Cotum“ (fn. 116) sousedící s Crosbym. (fn. 117) Ti dva byli sloučeni do jednoho panství, známého jako Crosby Cote nebo Cotam Cote. (fn. 118) Byl majetkem opatství až do rozpuštění, kdy bylo uděleno Thomasovi Earlovi z Rutlandu a jeho dědicům. (fn. 119) Zdá se, že část majetku byla odcizena před rokem 1583, kdy Henry Wycliffe zemřel zabavený ze čtvrtiny statku známého jako Cowton nebo Crosby Cote (fn. 120), ale stále je zmiňován mezi majetkem Hrabě z Rutlandu (fn. 121), kteří zde zřejmě měli bydliště (fn. 122) až do roku 1602, kdy Roger Earl z Rutlandu prohlásil poselství a přistával v Crosby Johnu Heleovi a jeho synům. (fn. 123) Sir John Hele zemřel v roce 1608 a jeho nástupcem se stal jeho syn Sir Warwick. (fn. 124) Francis, bratr Warwicka, (fn. 125) následoval jej, a zemřel zabaven v roce 1623, kdy panství zdědil jeho syn a dědic John. (fn. 126) V roce 1635 John Hele prohlásil Simon a Nicholas Leach za „polovinu panství Crosby Cote“. (fn. 127) Nicholas Leach byl v držení v roce 1667 (fn. 128) a Simon Leach v roce 1698. (fn. 129) Možná, že jeho dědicem byla dcera, protože v roce 1700 Castell Drury a Anne jeho manželka odřekli majetek Thomasovi Langleymu a William Busfield, se zárukou proti dědicům Anne. (fn. 130) Busfields i Langleys se po zbytek století objevují v držení částí panství. Elizabeth dcera a dědička Williama Busfielda (fn. 131) se provdala za Johnsona Atkinsona, který přijal jméno Busfielda a v roce 1798 držel část panství. (Fn. 132) Boynton Langley držel skupinu v roce 1760 (fn. 133) a Richard Langley čtvrtý díl v roce 1783. (fn. 134)

Část panství, kterou John Hele nezískal v letech 1598–9, je obtížné dohledat. Roger a Edward Gowerovi se v roce 1625 v pohodě vypořádali s polovinou panství Crosby Cote, (fn. 135), ale tato skupina již není zmíněna. Zdá se však, že všechny akcie na počátku 19. století získala rodina Dentů (fn. 136), od které je krátce před rokem 1859 koupili poručníci pana Warcona Consetta z Brawithu (fn. 137) kapitán Consett je v současnosti pánem panství a jediným vlastníkem půdy.

Opat z Rievaulxu měl v Crosby zdarma warren. (fn. 138)

A ‚panství 'a 4 carucaates v KNAYTON (Cheneveton, xi cent. Kneveton, Knayveton, xiii cent.) Byli v roce 1086 v držení kostela svatého Cuthberta z Durhamu. (fn. 139) Durhamští biskupové nadále drželi panství v panství. (fn. 140) V roce 1836 byl Knayton převezen s ostatními panstvími biskupa v Allertonshire na stolici Ripon. (fn. 141) Církevní komisaři nyní vykonávají panská práva.

LANDMOTH (Landemot, xi, xiii cent.) Byl v roce 1086 berewickem z Northallertonu. (fn. 142) Tři karukáty zde přešly s tím panstvím (q.v.) na biskupy z Durhamu (fn. 143), z nichž byl následně držen vill.

Hansard. Gules tři molety argent.

Prvním zaznamenaným nájemcem byl William de Vescy, který propůjčil vilu Gilbertu Hansardovi, dar potvrzený králem Janem Gilbertu, synu Gilberta v roce 1199. (fn. 144) K poslednímu jmenovanému Gilbert de Torigni uvolnil svůj nárok na 3 carucates v Landmoth v roce 1208. (fn. 145) Panství bylo po celé 13. století nadále drženo rodinou Hansardů, kteří byli pány na panství High Worsall. (fn. 146) Toto mesne lordstvo není následně zmíněno.

V letech 1286–7 byl podnájemcem Gilberta Hansarda v Landmoth mistr Simon de Clervaux. (fn. 147) Po něm nastoupil jeho bratr Thomas, (fn. 148), po jehož smrti se panství zdálo být rozděleno na dvě části, možná mezi spoludědičky. Roger Mauduit a Thomas de Belson byli v roce 1316 pány. (Fn. 149) Zdá se, že podíl Thomase Belsona také přešel na spoludědičky, protože John Cromwellbotham a Alice, jeho manželka a Edmund d'Averenges a Elizabeth jeho manželka drželi pozemky v Landmoth v roce 1337. (fn. 150) V roce 1345 Edmund a Elizabeth prohlásili čtvrtou část panství Johnu Cromwellbothamovi a Alici (fn. 151) a v roce 1360 John Cromwellbotham zrušil nárok na zbývající polovinu panství od Johna syna Rogera Mauduita. (fn. 152)

Panství se dále objeví v držení rodiny Greenových. V roce 1428 byl Thomas Green mezi těmi, kdo platili dotace v Landmoth. (fn. 153) Jeho nástupcem byl William Green, který žil v letech 1434–5. (fn. 154) V roce 1473 obdržel Thomas Green z Landmoth, vikář z Leake generální milost. (fn. 155) William Green zaplatil dotaci v Landmoth v roce 1523, (fn. 156) a byl stále v držení v roce 1539. (fn. 157) William Green znovu zaplatil dotaci v roce 1545. (fn. 158) Zdá se, že má byl následován před 1563 Jamesem Greenem, který byl v tomto roce vykonavatelem a legátem Cuthberta Strangwaye z Leake. (fn. 159) Zemřel na panství v roce 1579, (fn. 160) zanechal syna a dědice Jamese. (fn. 161) Mladší James zůstal v držení (fn. 162) nejméně do roku 1613, (fn. 163) a byl následován jeho synem Williamem. (fn. 164) Zelení byli papežové a recusanti a v roce 1653 se William Green pokusil spojit se svým majetkem, který byl zadržen a prodán správci vlastizrady. (fn. 165) Panství bylo propuštěno a William Green zůstal v držení až do roku 1660, kdy on a další předali panství Johnu Smeltovi. (fn. 166) V roce 1663 John Smelt zaplatil daň z krbu za sedm ohnišť v Landmoth, (fn. 167), ale prodal kapitálové poselství nebo zámek v Landmoth Thomas Staines v roce 1665. (fn. 168) V roce 1670 Thomas Staines a Anthony Isaackson se s panstvím vypořádal v pohodě. (fn. 169) Nic není známo o jeho další historii až do poloviny 19. století, kdy se objevuje v držení rodiny Marwoodů (fn. 170) z Little Busby, kteří jej nadále drželi až do současnosti den. Současným majitelem je pan William Francis Marwood.

Marwood z Busby. Gules a cheveron hermelín mezi třemi kozími hlavami srovnal argent.

Rodina Zelených si po prodeji panství ponechala nějakou půdu v ​​Landmoth. Zahrnovalo Velké dřevo, Malé dřevo s ovocným sadem nebo garthem a Catto Wood. (fn. 171) Také tam měli majetek, ze kterého James Green poskytl fixní nájemné ve výši 26 £ 13s. 4d. na gymnázium knížete Jindřicha v Otley v roce 1611. (fn. 172) Bylo to popsáno jako poselství, blízké s názvem Chapple Kell, a další s názvem Riddings s luční půdou a dřevem. Toto panství přidělil William Green svému druhému synovi Anthonymu (fn. 173), který měl dceru a dědice Dorothy. (fn. 174) Provdala se za Josepha Pattinsona (fn. 175), který v roce 1717 uskutečnil návrat svých majetků sem mezi země papežů. (fn. 176) Dědicem Josepha a Dorothy byla Elizabeth, která se provdala za Thomase Middletona, a byla popsána jako Elizabeth Middleton z Landmoth v roce 1751, kdy zde prodala celé své panství Henrymu Lascellesovi. (fn. 177) Zůstalo to v jeho rodině, (fn. 178) současným majitelem byl hrabě z Harewoodu.

V době průzkumu Domesday 3 přiběhla DALŠÍ SILTON (Silton Paynell, xiii – xv cent.) Byly drženy hrabětem z Mortainu ve 13. století byly hodnoceny na 4 karukáty. (fn. 179) To je obecně popisováno jako poplatek Mowbray, (fn. 180) jeho suverenita po sestupu Thirsk (qv.).

Vill byl držen pod Mowbrays u Wakes, (fn. 181) a pod nimi bylo lordstvo drženo na počátku 13. století rodinou Paynell (fn. 182) z Barton-le-Street (qv), s níž to přišlo do rodiny Luttrellů, kterou držel v letech 1286–7 Robert Luttrell, pod nímž byl Oliver Buscy pánem mesne. (fn. 183) Oliver měl tři nájemníky Gilberta de Hanant a Ralph de Leake, každý měl 1 karukát, zatímco Thomas de Levesham držel zbývající 2 karukáty. (fn. 184)

Ralph de Leake byl následován jeho synem Johnem, který v roce 1294 udělil tu část Nether Siltona známou jako Leake Paynell John de Brawith, (fn. 185) úředník, pravděpodobně jako správce. Na začátku příštího století Thomas syn Thomase de Leake udělil zemi s názvem 'Couper Crok' v Nether Siltonu rektorovi Leake Robertu Spinayovi. (fn. 186)

Pinkney ze Siltona Paynella. Argent bledě odsazený a ohraničený sobolí.

Mezitím Oliver de Buscy a jeho manželka Elizabeth poskytli Thomasovi de Allertonovi jedno poselství a 10 oxgangů. (fn. 187) V roce 1301 byli hlavními nájemci posledně jmenovaní a John de Hilton, který se zdá být zetěm Olivera de Buscyho. (fn. 188) Nějaký Joscelin a William de Silton také zaplatili dotaci. (fn. 189) John de Hilton byl odsouzen v roce 1322 za disseisin spáchaný v Silton upon Roger Goce nebo syn Goce. (fn. 190) V roce 1328 Robert de Coventry učinil vypořádání „panství Siltona Paynella“ na Johnu de Hiltonovi a jeho manželce Margery, s návratem k Robertovi a jeho dědicům (fn. 191) a o dvacet let později John de Hilton Ralph de Silton a Thomas de Leake byli vráceni jako nájemníci 4 karukátů, které drželi John de Hilton, Robert, syn Gosse, a Thomas de Allerton. (fn. 192) Pouze z těchto rodin zde v roce 1428 drželi půdu pouze Siltonové, kdy nájemníky byli Robert Buscy, Thomas Maltby, Roger Silton, John Greenwood a Thomas Pinkney. (fn. 193) Později měl Ralph Silton pozemek, který poskytl feoffees k využití jeho dcery a dědice Anne, později manželky Johna Smitha. Nějakým nevysvětleným procesem se země dostala do rukou Roberta Pinkneyho, kterého spolu se svým manželem zažalovala v Chancery v letech 1515–18 za zadržování listin s tím spojených. (fn. 194)

Od tohoto data existují ve vile dva hlavní podíly. Rodina Pinkneyových zde pokračovala v držení panství až do počátku 18. století. V roce 1523 zaplatil Robert Pinkney 4 £s. zde v dotaci. (fn. 195) On nebo jiný Robert byl v držení v roce 1539, (fn. 196) a jeho vnuk Lancelot (fn. 197) zemřel v držení toho, čemu se říkalo část panství Silton Paynell v roce 1605. (fn. 198) Lancelotův syn Francis byl jeho dědicem (fn. 199) a v letech 1625 až 1629 zaplatil 3 libry 12s. v dotaci na jeho pozemky (fn. 200), které byly izolovány a sloučeny v roce 1654. (fn. 201) William syn Františka (fn. 202) následoval jej, a byl sám následován jeho synem Francisem (fn. 203) který měl šest krbů v Nether Siltonu v roce 1663. (fn. 204) V roce 1698 on a další prohlásili tři pětiny panství Johnu Pinkneymu a Marcusu Boltovi. (fn. 205) Před rokem 1717 se to dostalo do rukou recmanta Cuthberta Tunstalla, který to v tom roce zapsal mezi své panství. (fn. 206) Přijal jméno Constable a panství přešlo na jeho syna Williama Constable, (fn. 207), který jej v roce 1767 předal siru Williamovi Pennymanovi. (fn. 208) Posledně jmenovaný byl pravděpodobně správcem prodeje panství rodině Hickesových, která ho následně držela. (fn. 209) Fowler Hickes, pán panství na konci 18. století, (fn. 210) měl syna Fowlera, který byl ještě v držení v roce 1833. (fn. 211) Jeho nemanželská dcera, která zdědila panství, provdala se za Roberta Jaquesa (fn. 212) a její syn George Jaques držel v roce 1872 panská práva.

Současnými pány panství jsou Sir Arthur T. Lawson, bart., Z Bedale, a pan Edward H. Warner z Quorn Hall, Leicestershire.

Držení Roberta Buscyho následovalo sestup jeho zemí v Kepwicku, s nímž toto ‚panství Nether Siltona‘ prodal v roce 1570 William Buscy Christopherovi Askwithovi (fn. 213) z Over Silton (qv). Askwithové zde již měli nějaký majetek. Richard Askwith z Osgodby zde zanechal v roce 1521 půdu v ​​hodnotě 4 marky svému synovi Ralphovi. (Fn. 214) Zůstalo to v jeho rodině, (fn. 215) po sestupu Over Silton (qv) do roku 1583, kdy to bylo prodal Richard Askwith Richardu Willanceovi. (fn. 216) V roce 1595 jej Richard Willance a jeho manželka Elizabeth předali George Jacksonovi (fn. 217), který byl ještě v držení v roce 1598. (fn. 218) Před rokem 1603 však bylo „panství“ prodáno Sir John Hart ze Scamptonu (fn. 219) (co. Lincoln), který to přenechal svému vnukovi Johnu Bollesovi, zatížen nájmem na založení gymnázia v Coxwoldu. (fn. 220) Nether Silton následoval sestup Low Borrowby (fn. 221) v rodině Bollesů a při rozdělení jejich panství na základě objednávky z roku 1751 byl přidělen Sir Cyril Wich, bart. (fn. 222) Jeho podíl byl prodán v roce 1752 Johnu Matthewovi ze Stokesley. (fn. 223) V roce 1821 bylo toto panství a po značnou dobu bylo v rukou Davida Burtona Fowlera z Yarmu. (fn. 224) Byl prodán jeho dědicem panu W. B. Wainmanovi, jehož dcera a dědice paní Hindeová jej držela v roce 1890. (fn. 225)

Kostely

Kostel SVATÝ. MARY PANNA sestává z kněžiště 40 stop 5 palců o 16 stop 3 palce, hlavní loď 34 stop o 18 stop 6 palců, severní loď 47 stop 7 palců o 8 stop 7 palců, jižní ulička 46 stop . 10 palců o 9 stop. 1 palec, uzavřená západní věž 9 stop 7 palců o 9 stop. 5 palců a jižní veranda. Západní konce uliček jsou stíněny moderními zdmi v linii s východní stěnou věže a slouží jako sakristie. Všechna tato měření jsou interní.

Na počátku 12. století na tomto místě stál kostel sestávající z dnešní západní věže, lodi a malého kněžiště. Severovýchodní úhel lodi zůstává, s vyčnívajícím kusem zdi, na kterém je upevněn východní konzola severní arkády, lze také vidět fragment původní severní stěny nad západní reakcí stejné arkády. Počátkem 13. století byla přistavěna severní ulička, jejíž původní zdi zůstaly, i když všechna okna v ní jsou pozdější vložky. Na konci téhož století byla přistavěna jižní ulička a krátce nato kněžiště, které hrozilo pádem, bylo přestavěno Williamem de Bliburghem, ačkoli práce byly dokončeny až v roce 1313. (fn. 226) Clearstory pochází z roku c . 1370 a v 15. století bylo vloženo několik oken a místo dřívějších strmějších byly přidány ploché střechy kněžiště a lodi. Oba byly obnoveny. Linie staré střechy k lodi ukazuje nad obloukem věže. Jižní veranda je moderní.

Východní okno kněžiště je vložkou z 15. století a má čtyři cinquefoillová světla s kružbou a tvarovanou vnější etiketu. Severní a jižní okna kněžiště, tři v každé stěně, jsou všechna stejná a skládají se ze dvou prostých světel s probodnutou spandrelem, zárubně a dvou středových oblouků jsou dvojitě zkosené. Mezi druhým a třetím z těchto oken v jižní stěně jsou malé kněžské dveře zasazené do opěrné zdi, která je širší než ostatní. Kněžiště oblouk je dva-střed, a dvou zkosených řádů spočívající na tvarovaných semioctagonal konzoly, které byly přeřezány.

Severní arkáda hlavní lodi je ze tří polí se dvěma kruhovými sloupy, nad dřevěnou podlahou nevykazují žádné podstavce těchto sloupů. Jejich hlavní města jsou vyřezána s ranými formami listů. Oblouky jsou zhruba půlkruhové a mají dva řády, vnitřní jsou zkosené a vnější mají okrajový válec na straně lodi a zkosení na straně uličky. Plochý zkosený štítek obíhá oblouky pouze na straně lodi. Na východním konci podloubí se oblouk opírá o půlkruhovou konzolu, hladce tvarovanou, a na západním konci je půlkruhová odpověď s tvarovanou základnou a vybroušeným prostým kapitálem. Jižní arkáda je také ze tří polí s osmibokými sloupy se zkosenými základnami. Hlavní město východu je pouze tvarované, ale západní sloupec je obohacen vyřezávanými dubovými listy a žaludy. Oblouky jsou dvoucentrované a dvou zkosených řádů a spočívají na každém konci arkády na tvarovaných konzolách s vyřezávanými hlavami pod nimi. Prostor nad arkádami má v každé zdi dvě okna, z nichž každé je tvořeno dvěma trojlístkovými světly s probodnutou spandelkou pod hranatou hlavou. Blízko východního konce jižní průjezdní komory je třetí okno, nyní zablokované. Věžový oblouk je nízký a má půlkruhový tvar. Neexistují žádné vyčnívající reakce, ale úhly stěn mají velké okrajové válce s vroubkovanými velkými písmeny, převyšujícími zkosené abaci. Nad obloukem je úzký půlkruhový vchod, který se otevírá z prvního patra věže.

Východní okno severní uličky je pozdní vložení a má dvě velká trojlístková světla se čtvercovou hlavou. První okno v severní stěně má dvě světla se čtvercovými hlavicemi s cinquefoilem. Druhé okno je podobné jako ve východní stěně. Na západ od toho je severní vchod, který je moderní, s dvojitým světelným oknem nad ním. Západní okno je moderní.

Východní okno jižní uličky je z 15. století a má tři svislá světla pod sklopným obloukem. Existuje pouze jedno jižní okno, které je spolu se západním oknem podobné severním a jižním kněžištěm. Na jihovýchodě uličky je malá piscina se zkosenými ostny a hlavou ogee. Základna byla odříznuta v jedné rovině se stěnou a obsahuje půlkruhové umyvadlo. Směrem k západnímu konci uličky je jižní vchod, který je moderní, ale dubové dveře jsou staré a obsahují branku, zatímco dřevěné pouzdro zámku má na sobě ozdobu ze 17. století. Na vrcholu štítu verandy jsou malé sluneční hodiny převyšující vrchol.

Věž má tři nízké stupně, nejvyšší má na každé ploše arkádu tří polí, s kruhovými šachtami, z nichž některé chybí, s tvarovanými základnami a vroubkovanými hlavicemi nesoucími půlkruhové oblouky. Středová arkáda každé arkády je propíchnuta a rozdělena další podobnou, ale menší šachtou, tvořící okno dvou půlkruhových světel. Nad touto arkádou je několik konzol z 12. století, ale původní parapet zmizel a věž skončila s prostým kurzem ustoupeným od stěny. Druhý stupeň má na jižní stěně malý kulatý otvor a na západní straně je umístěna ozdobná hlava saského kříže a linie slunečních hodin lze stále sledovat. Západní okno přízemního pódia je vložkou z 15. století a má tři skořápková světla pod odklápěcím obloukem s lisovaným štítkem. Na jednom z jižních bosoráků přízemí je nápis písmeny 15. století „ihs. est. ne já.' Na vnější stěně jižní lodi, na východ od verandy, jsou dva rané vyřezávané kameny, jeden sluneční hodiny a druhý představující lva se zauzleným ocasem. V římse je několik kamenů z počítadla z 12. století, jeden s ozdobným ornamentem. Kněžiště má prostý parapet spočívající na římse tvarované s rolí a dutinou, která kdysi měla chrliče.

Ploché střechy kněžiště a lodi byly restaurovány z dubu, kde je to možné, s použitím starých trámů, a venku jsou pokryty olovem. Střecha severní lodi je břidlicová, střecha jižní lodi je olověná.

Oltář je jakobejského zpracování, horní kolejnice je obohacena rozetami spojenými plochými pásy, zatímco nohy mají velké obrácené žaludy. Oltářní kolejnice se skládají z částí starého plátna, o kterém se říká, že zbytek byl prodán na trhu v Thirsku. Pod tvarovanou kolejnicí má několik polí bohatě zmařené a propíchnuté kružbové hlavy. Na čtecím stole je několik jemných kružnic z počátku 14. století, které spočívají na moderních soustružených sloupcích.

Na západních koncích sborových stánků jsou dva velmi jemné konce lavic, které údajně pocházely z Rievaulxu. Ten na severní straně má vyřezávané zakončení a panel s proraženým vrcholem, ve kterém visí štít nesoucí dva křížové klíče (chrání dovnitř), pod nimiž je slovo „harde“. Pod tímto panelem je více kružby. Na okraji konce lavice je oddělený hranatý hřídel nastavený šikmo, propíchnutý a v intervalech podepřený. Částečně na něm spočívá groteskní zvíře.

Jižní konec lavice je podobný druhému s tím rozdílem, že panel je ve formě výklenku s propracovanou baldachýnovou hlavou, pod níž stojí postava svatého Jana Křtitele stojícího na tunu, přes kterou je svitek s nápisem ' hamp, „rebus John Hampton. Pod tunou jsou slova „an Ó dñi m Ó d19 Ó hoc op 'fcm est.'

Kazatelna pochází z konce 17. století a má tvarované panely. Lavice hlavní lodi a uličky jsou dubové s vyřezávanými zády a konci 17. století. V presbytáři jsou dvě jakobejské židle s plochě vyřezávanými zády a ozdobnými nohami.

V podlaze lodi je mosaz napsaná černým písmem takto: charitativní 'yo' p A y pro vás duše auditora Johna Watsona sũtyme vašemu lordu Scropeovi z Upsall a Alice jeho manželce w. je tu dítě, jehož duše Jesu pdon. ' Nahoře jsou postavy ženy a muže. Má na sobě dlouhý župan s peněženkou visící u pasu, vlasy má dlouhé a ruce se drží v modlitbě. Žena má dlouhou, volnou pokrývku hlavy, zapnuté manžety a také se drží za ruce v modlitbě.

Ve věži jsou tři zvony, z nichž první nese nápis římskými postavami „Fili Dei miserere mei 1618“, druhý je přepracováním zvonu Warner & amp Sons, 1876, na kterém bylo napsáno „Ježíš, naše rychlost 1618“. třetí je zapsáno v Lombardic capitals 'O: pater: Aelrede: Grendale: miseri: miserere.'

Talíř obsahuje pohár z roku 1749 s výrobním znakem Richarda Bayleye z Londýna a dva cínové talíře. K dispozici je také cínová mísa písem.

Registry začínají v roce 1570.

Kaple klidu v DALŠÍ SILTONJak vyplývá z nápisu na západní stěně, byl zcela přestavěn v roce 1812, Shute Barrington, biskup z Durhamu a Fowler Hickes jsou zmiňováni jako dobrodinci. Skládá se z hlavní lodi se západní galerií, quire a severní verandou. Dráha má skrovný kněžiště a dvoulehké východní okno typu „kolmého“. Hlavní loď osvětlují tři dvousvětlá okna s trojlístkovými hlavicemi a v kamenném zvoníku na západním štítu je jeden zvon. Zdá se, že při přestavbě byly z velké části použity staré materiály. K vybavení patří starodávný dubový přijímací stůl, stará židle s vyřezávanými a obloženými zády a kamenné písmo. Ten pochází z 12. století a má masivní kruhovou misku zužující se směrem k základně a zdobenou výraznou kabelovou lištou pod okrajem.

Advowson

Kostel svaté Marie z Leake se dostal s villem do držení biskupa z Durhamu. (fn. 227) Rektoři byli jmenováni biskupy do roku 1331, (fn. 228), když dlouho trvající hádka s arcibiskupem z Yorku o jurisdikci nad církvemi Allertonshire vydána (fn. 229) v licenci pro Louise Bishopa z Durhamu, aby si přivlastnil kostel Leake. (fn. 230) Fara byla vysvěcena v roce 1344. (fn. 231)

Výhoda následovala od tohoto data sestup farního panství (fn. 232) (q.v.). Současným patronem je biskup Ripon.

Kaple klidu v Nether Silton existuje od 18. století. (fn. 233) Je pod stejným patronátem jako Leake.

Charity

Township of Borrowby-cum-Gueldable.-Parlamentní návraty charitativních organizací (1786) známé jako Gilbertovy návraty uvádějí, že Christopher Peart z vůle, 1760, zde dal půdu pro chudé. Farní rada dostává nájemné na malém konci asi půl akru známém jako Poor's Land, nyní pronajato za 2 £ 10s. rok, který se rozděluje mezi chudé vdovy.

Joseph Snowden, vůlí prokázanou v Durhamu 1. září 1736, účtoval své zemi známé jako Beck Close 10s. chudým z Borrowby, které mají být vyplaceny 5. listopadu ročně navždy a 10s. více ze zmíněných blízko řediteli školy za výuku chudého chlapce a pomoc při opravě školní budovy na věčné časy 10s. farní rada a 10 rozděluje rok mezi chudé lidis. rok se používá pro vzdělávací účely.

Gilbertovy návraty z roku 1786 uvádějí, že jeden John Bird podle vůle nejistého data dal půdě produkující 5 liber ročně za to, že učil čtyři chudé chlapce a kupoval jim pera a inkoust a další. V roce 1821 bylo zaplaceno nájemné z 5 akrů v Borrowby, majetku Jamese Coatese, platba však přestala asi před třiceti lety.

Township of Knayton. - V roce 1754 William Arming podle vůle zanechal 20 £, úrok, který bude věnován na chléb chudým z tohoto městečka. Svěřenský fond ve výši 22 GBP je uložen u spořitelny Thirsk a produkuje 11s. rok.

V roce 1768 John Brown podle vůle zanechal částku peněz, příjem měl být věnován v chlebu a kukuřici chudým. V souvislosti s touto charitou 1 £s. je každoročně přijímán od kapitána M. W. W. P. Consetta jako vlastníka pozemků zvaných Seglands. Tyto charitativní organizace spravuje společně farní rada.

V roce 1807 George Harland, vůlí, vymyslel svému synovci Josephu Appletonovi a jeho dědicům 12 akrů půdy známé jako Gravel Moor, s výhradou platby 5 £ ročně o Vánocích kostelníkům z Knaytonu, které mají být použity při vzdělávání a škola šest nejchudších dětí patřících k městu. Vymýšlení bylo neplatné podle zákona (č. 234) z roku 1736, výplata 5 £ ročně byla dobrovolně provedena následnými vlastníky, ale nyní přestala být vyplácena.


Podívejte se na video: Typhoon Cobra, December 1944